三亞新機場位置示意圖。
鳳凰機場去年客流達1737萬人次。【文匯網訊】(香港文匯網 記者 何玫)三亞位於紅塘灣的新機場日前人工島首個鋼圓筒順利振沉，標誌著新機場人工島圍護結構施工正式開始。截止目前，新機場建設已完成所有護岸合攏，臨空一期填海面積約750畝，預計2018年底完成填海作業，2020年可達到起飛條件，2025年將滿足3800萬旅客的吞吐量，2045年將滿足7000萬旅客的吞吐量。
據瞭解，三亞新機場距市區約20公里，地處南山文化旅遊區和天涯海角風景區之間，海上機場距岸邊約3.6公里，主要分成空港、海港區、國際旅遊商貿區、機場配套產業區等部分，其人工島護岸結構共計9公里長，由290個鋼圓筒組成。鋼圓筒直徑30米，高33.5米，是國內目前製作、振沉最大直徑的插入式鋼圓筒結構。
記者在採訪中瞭解到，海南省已於去年底召開了三亞新機場工作領導小組第一次會議，將建立由省政府相關職能部門、三亞市政府、機場建設主體共同組成的「三位一體」工作機制，穩步推進三亞新機場建設。
據悉，1994年建成的三亞鳳凰機場僅有一條跑道，去年客流量已達1737萬人次，不堪重負。目前建設的三亞海上新機場項目是國家「一帶一路」戰略的重要組成部分，總投資估算約為953億元人民幣，建設期5年，項目用海面積約29.95平方公里，陸域形成面積為23.99平方公里，規劃有4條跑道，3座航站樓及相應的配套輔助區，是目前三亞鳳凰機場的5倍，將拓展臨空旅遊商貿區、空港金融商務聚集地、綜合保稅區、航空物流園、航空基地、交通樞紐及公共服務多項功能。建成後，將成為面向東盟乃至亞太、非洲等地區的區域性國際樞紐航空港和自由貿易及合作發展平台。
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