【文匯網訊】 (香港文匯網記者 劉凝哲)宇航通用產品型譜化，是世界各個航天強國一直在探索研究的問題。俄羅斯聯盟號系列飛船作為世界上最早並且至今仍在有效運營的載人飛船，是載人飛船型譜化應用的成功典範。中國連續升空的十一艘載人航天神舟系列飛船，雖然取得十一捷的戰績，但不能稱之為型譜化。天舟一號則以三種型譜的設計，邁出中國載人航天器型譜化的第一步。
航天專家表示，所謂航天器的型譜化，並不是將已有的不同規格的同類產品簡單羅列、組合，或者不斷改進現有產品的特性、功能，而是以最少數目的不同規格產品為標誌的、能滿足較長時期及一定範圍內全部使用要求的產品系列。比如，2016年11月升空的中國新一代大推力運載火箭長征五號，就為中國運載火箭的系列化、型譜化發展奠定了基礎。
天舟系列貨運飛船是中國載人空間站的重要組成部分，主要任務是為空間站補加推進劑和運輸貨物，並將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。針對運輸的貨物的不同類型和需求，天舟系列貨運飛船設計了「全密封」、「半開放」、「全開放」三種型譜。
天舟一號是貨運飛船的首髮型號，採用全密封型譜，其主要用於運輸太空人消耗品、密封艙內設備與試驗載荷。半密封貨運飛船除了可以運輸密封艙內貨物外，還可以滿足包括太陽電池翼等艙外物資的運輸需求。全開放貨運飛船主要用於大型艙外貨物的運輸。
據介紹，天舟系列貨運飛船按照模塊化思路搭建平台型譜，設計有推進艙模塊、密封貨物艙模塊、半密封半開放貨物艙模塊和全開放貨物艙模塊。其中，推進艙模塊公用，貨物艙模塊則根據任務要求選擇，構成「全密封」、「半開放」和「全開放」貨運飛船。這種類似於「搭積木」的方式，降低了研製成本，縮短了周期，可以通過有限的飛行試驗快速提高平台可靠性。
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