白雲機場T2航站樓擬明年2月運營，而停機坪於10月12日起率先啟用(方俊明攝)
白雲機場T1航站樓設計年客量為3500萬人次，但到去年機場客運量近6000萬人次(方俊明攝)
【文匯網訊】 (香港文匯網 記者 方俊明)白雲機場進一步「擴容」發展!二號(T2)航站樓停機坪日前通過行業驗收，於12日零時正式啟用。白雲機場股份公司透露，即使不含聯邦快遞停機位，到今年底白雲機場停機位有望增至220個，而T2航站樓明確於明年2月運營。據悉，在去年白雲機場旅客吞吐量近6000萬人次的基礎上，T2航站樓設計年客量達4500萬人次，而T3航站樓和第四、第五跑道預期2022年陸續投產。
T3航站樓擬於2022年投產
白雲機場股份公司表示，T2航站樓擬於2018年2月投入使用，其中航站樓主體建築面積約65.87萬平方米，本期共新建機位78個。而新建的停機坪先於T2航站樓啟用，主要是為了及早緩解白雲機場現有的保障壓力，緩解機位飽和問題，提升整體運行效率。據悉，2004年8月起啟用的T1航站樓設計年客量為3500萬人次，但到2016年白雲機場的旅客吞吐量近6000萬人次。
據瞭解，T2航站樓不僅能舒緩T1的客流壓力，還將打造成一個國際商城。T2航站樓和機場綜合交通中心總體規劃商業面積4.4萬平方米，為T1商業面積的1.5倍;如此，每百萬旅客人均商業面積達750平方米，超過東京羽田、倫敦希斯羅、香港機場等大型國際機場。待T2航站樓啟用後，T3航站樓也將投入前期籌建環節。按計劃，T3航站樓和第四、第五跑道預期在2022年陸續投產。
機場附近規劃建設高鐵站
另據最新規劃，將優化白雲機場交通系統，力求航站樓之間的出行時間控制在10分鐘內;建設5條軌道穿插白雲機場，特別是機場附近擬建設高鐵站，會新增多條高鐵，高鐵聯運輻射全國，3小時達泛珠主要城市;推進3條城際軌道建設，1小時覆蓋珠三角中心城市。
屆時，T1、T2、T3三大航站樓預計將白雲機場打造成國際交通圈的樞紐站。到2019年，搭建以廣州為起點的「空中絲路」，與國內、東南亞主要城市形成「4小時航空交通圈」。大力發展中遠程國際航線和洲際航線，增設國際直飛航線，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」，重點建設面向「一帶一路」沿線國家的航空客貨運國際中轉樞紐。
責任編輯：京辰