中歐班列(科沃拉—西安)首列共載貨物41車(受訪者供圖)
【文匯網訊】 (香港文匯網 記者 李陽波)記者11月17日從西安國際港務區獲悉，隨著中歐班列(科沃拉—西安)首列本月10日在芬蘭科沃拉順利運行，這趟由西安國際港務區、芬蘭科沃拉改革集團、哈鐵等共同組織，北歐地區首列往返中國的國際聯運鐵路線路，亦正式實現常態化開行。據悉，中歐班列(科沃拉—西安)每週1列從科沃拉和西安港往返對開，線路的常態化開行將有效拉動中國與歐洲的經濟貿易往來和人文交流，共建共享「一帶一路」成果。
每周1列往返對開
據介紹，中歐班列(科沃拉—西安)首列共載貨物41車，途徑芬蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦和中國4個國家，全程9110公里，行程17天。常態化開行後，班列每週四從芬蘭科沃拉開出，每週三從陝西西安港開出，每週1列往返對開。未來，北歐芬蘭、瑞典和挪威等國家的知名消費電子產品、機電設備、零配件、三文魚和藍莓等特產，將通過中歐班列(科沃拉—西安)快速運送到西安港，然後分撥到內地各消費市場。同時，中國西部的裝備製造、電子產品及農業特色產品也將隨著班列更加快速進入北歐五國。
據瞭解，在該班列首列開行儀式上，哈薩克斯坦駐芬蘭大使穆拉特·努爾柳奧夫表示，哈薩克斯坦是「一帶一路」倡議的堅定擁護者，如今芬蘭也加入這一行列，聯通北歐與亞洲大陸，將開啟新的經貿和文化交流線路。芬蘭政府官員安蒂·海凱寧亦認為，中國與芬蘭鐵路貨運線路的開通具有重要歷史意義。
擬開行中歐中亞班列逾千列
有關專家表示，西安是「一帶一路」上重要的節點城市，地緣優勢明顯，具有承東啟西、連接南北的重要地理位置。中歐、中亞班列「長安號」，將西安與「一帶一路」沿線地區和國家緊密聯繫在了一起，西安的地緣優勢也轉化成物流優勢和經濟優勢，「建設東部大軸線、開拓國際大通道」的目標正在逐漸成為現實。而科沃拉是芬蘭東南部的一個鐵路樞紐城市，芬蘭最大的中央鐵路調車場就坐落在這裡，每年有幾百萬噸貨物在這裡周轉。著名的西伯利亞鐵路也從遠東經過俄羅斯，以這裡為終點，把遠東的重要工業國家如中國、俄羅斯和歐盟北部地區連接在一起，使貨物能夠快速運達歐盟各國。此次，中歐班列(科沃拉-西安)的開行有著「風向標」的意義，後續西安將繼續深入對接芬蘭方面，攜手推進「一帶一路」建設。
據悉，中歐班列(科沃拉—西安)的常態化開行，是西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、華沙、漢堡、莫斯科、布達佩斯之後，運行的又一條新國際聯運鐵路線路。2018年，西安國際港務區計劃開行中歐、中亞班列總數突破1000列。這些線路的開行，不僅提升了中國與中亞、歐洲間的貿易往來，也為推進互聯互通和可持續發展帶來了新的合作機遇，同時極大地促進了內陸地區、西部地區的企業走出國門，深度參與世界經濟。
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