【文匯網訊】（香港文匯網記者 毛麗娟）滾滾歷史洪流，蛇口當年的探索成為滄海一粟。蛇口啟動開發31年後，與蛇口半島唇齒相依的前海啟動了新一輪改革探路。2010年，深圳前海深港現代服務業合作區成立，立志在中國新一輪改革開放中再立潮頭。2014年底，蛇口工業區與前海深港合作區被中央納入廣東自貿區，蛇口迎來新的歷史發展機遇。新蛇口定位於「中國城市綜合開發和運營服務商」，並正將 「前港-中區-後城」的蛇口成熟商業模式輸出到「一帶一路」沿線港口城市，將蛇口打造成「一帶一路」戰略支點。
2015年，招商蛇口工業區與招商地產合併重組上市之後，新的上市公司招商蛇口便提出新的發展戰略「前港—中區—後城」，即郵輪產業建設運營、園區開發運營、社區開發運營三大業務並舉，打造宜居宜業宜旅遊的城市空間。
「前港中區後城」模式「一帶一路」覓商機
招商蛇口總經理許永軍表示，「前港中區後城」模式已複製到斯里蘭卡、白俄羅斯、吉布拉提等港口城市。前港是指建設母港，發展郵輪經濟，布局中高端郵輪業務，已經運營的蛇口太子灣片區，已獲得國家旅遊局設立「中國郵輪旅遊發展實驗區」的批複同意。中區是指打造創新創業、自由貿易的工作區。後城則是瞄準綠色社區、智慧城市的居住環境建設。
招商局董事長李建紅透露，輸出 「前港-中區-後城」模式是為了打造具有產業集聚功能的「絲路園區」綜合服務平台，實現航、港、產、城聯動，為中國企業「走出去」提供支持。
目前，招商局已在全球五大洲16個國家和地區投資、運營30多個港口，這些港口布局與國家「一帶一路」戰略高度契合。招商局正完善海外重要戰略節點布局，以港口帶動產業園、物流、海工、金融等業務「雁型出海」。
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