【文匯網訊】(香港文匯網記者 熊君慧)目前，資本市場主要集中在咖啡O2O及無人售貨機兩個領域。今年5月，「連咖啡」每家店日均千杯的配送量，是星巴克的兩倍(後者平均每家店每天出品400-500杯)。而連咖啡車間面積租金只有星巴克十分之一。究其原因，莫過於連咖啡的車間不用承擔線下客流和結賬點單等服務，流量全部來自線上，出品效率提高。
連咖啡公關總監張駿表示，為了解決外送可能出現的問題，我們的盒子和杯子有十多個已註冊的專利。打造產品本身上，20多位來自傳統連鎖行業有資深經驗人士組成研發團隊，全世界範圍選取食材、判斷飲品潮流。去年推出30款新品，今年則不少於40款。「實際上內部測試的品種達到數百款。」
為了解決外送可能出現的問題，連咖啡的盒子和杯子有十多個已註冊的專利。
連咖啡的領投方、啟明創投主管合夥人甘劍平對本報記者表示，外送咖啡瞄準的都是目前被星巴克、太平洋咖啡等未被開發的潛在消費人群。星巴克四年前曾經提出開發外送市場，但至今效果寥寥。毫無疑問，星巴克的核心競爭力還是在位置極好的線下門店，不會輕易放棄其獨創的「獨立於家庭和工作的『第三空間』」的理念 。
甘劍平希望，未來連咖啡的規模能夠比肩星巴克在中國的規模。「中國一線到四五線城市主要商圈都能夠做到一鍵半小時送達。」他批評，目前有企業看到咖啡風口便盲目跟風炒作、抄襲，沒有創新精神，「這樣不利於培養一個好的競爭環境。」
誰在喝外送咖啡？
廣州一家外企員工何小姐是星巴克的忠實擁躉，面對周邊同事越來越多轉向手機下單買咖啡，她在朋友圈抱怨：中國白領難道忘記了咖啡文化及其社交屬性嗎？何小姐在北京的同學則抱怨瑞幸咖啡買贈活動。他在用了一次買五送五的活動之後，第二次用時發現，自己已經不再處於配送範圍之內，他發了朋友圈之後，深圳、上海的朋友也留言表達了同樣的遭遇。
橫空出世的瑞幸咖啡，最令業界和消費者驚訝的無疑是其擴張速度。
大眾點評網上，瑞幸咖啡的消費者則寫下了「抹茶拿鐵的粉還留在杯底」、「一般免費的東西要求不高」等抱怨，無疑代表了部分消費者的心態：外送服務及優惠紅利是兩大吸引點，對咖啡品質要求不高。
資深咖啡師黃忠分析，外送咖啡消費者大多是對咖啡沒有其他太多要求的「特定人群」，比如公司員工，「只需一杯含有咖啡因的飲料來讓自己保持頭腦清醒」。至少目前，很難認定現在購買瑞幸咖啡的人，到底是真正擁有咖啡外賣需求者，還是因為營銷推廣以及低價補貼策略的嘗鮮者。
另外兩個互聯網創業行業——網約車、共享單車，都走過了大額優惠、取消補貼、漲價之路，當企業不再單純地追求用戶規模時，意味著免費時代漸行漸遠。可以預見，行業足夠成熟之後，這一輪迴很有可能在外送咖啡身上再次上演。當補貼降低甚至消失後，消費者還會繼續花錢買外送咖啡而不轉向茶或其他飲品嗎？
誰在沖泡外送咖啡？
連咖啡20多人的研發團隊由來自傳統連鎖行業有資深經驗人士組成，他們提前判斷全球流行食材，研發飲品。圖為連咖啡研發的防彈咖啡。
連咖啡營銷策略無疑與創始人王江的個人經歷有關。他被業內稱為「連長」，是互聯網行業知名的連續創業者，創立了航班管家、高鐵管家等，作為投資人也成功投資了UC瀏覽器、美團網等十多個創業公司，他發現咖啡廳外帶的比例越來越高，覺得外送咖啡是一個機會。
另一位創始人是張曉高，深耕傳統供應鏈多年，曾經是連鎖門店的標識標牌供應商，中國所有星巴克和costa連鎖門店的標牌都是他做的，所以他清楚中國咖啡行業每年驚人的增長速度。
瑞幸咖啡創始團隊主要來自神州體系，創始人兼CEO錢治亞是前神州優車COO，CMO楊飛此前也是神州優車CMO。他們不僅帶來了網約車行業的經驗，亦帶來了雄厚的資本。分析兩個行業的異同時，瑞幸咖啡公關總監趙艷艷說，二者面對的都是巨大的市場、海量的年輕用戶。在消費升級的大趨勢下，用戶均需要高標準的品質化服務。另外，公司日常運營中均採用了移動互聯網、大數據、移動支付等最新技術。「當然，咖啡屬於快消行業，網約車屬於出行領域，兩者還是有些不同。咖啡的用戶消費頻次高，社交屬性更強。」她說。
瑞幸咖啡24歲以下的消費者比例為48%，完勝星巴克(22%)，34歲以下用戶更是達到90%，而星巴克為70%左右。
據悉，連咖啡在今年3月完成1.58億元B+輪融資，由啟明創投領投，高榕資本跟投。一直對外稱「資金充裕」的瑞幸咖啡則對本報記者表示，6月啟動融資。
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