【文匯網訊】據人民網報道，近日，中國國際航空公司（以下簡稱國航）CA106航班在飛行中緊急下降事件引發網友熱議。據13日上午召開的民航局例行發佈會消息，經初步調查，事故原因為副駕駛因吸電子煙想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警，機組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩。
事故原因雖初步查明，網友仍存質疑：副駕吸煙其他機組人員為何沒有發現？事發後為何不進行備降？高空客艙釋壓缺氧的情況下，乘客安全如何保證？國航為何20幾個小時之後才回應？
質疑一：其他機組人員沒有發現副駕吸煙？
早在2006年12月20日，民航總官網曾發佈「關於在飛機上禁用『如煙』霧化電子煙的諮詢通告」。通告指出，在飛機客艙內嚴禁抽吸「如煙」及同類產品。
2018年7月10日，針對鄭州機場公安 「機上吸電子香煙的行為能否頂格處罰」的提問，民航局官網回答稱，機上禁止實施的吸煙行為，外延上包括電子香煙。機組在機上發現旅客吸電子香煙行為的，應及時制止行為，依法報警並移交。處罰時，應將機上吸電子香煙的行為按在航空器上吸煙的處罰裁量基準，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。符合處罰的情節要求的，可以頂格處罰；情節嚴重的，應當頂格處罰。
針對副駕駛吸電子煙的行為，網友「貓兒有叄」說, 「副駕駛吸煙機長難道沒看見？太危險了,好幾百人生命呢!」
網友「是喵星人不是毛球」認為「這事問題不在吸煙，而是機組關閉關鍵設備居然不交互檢查確認？！就算不是因為吸煙，錯關閉設備也是重大飛行事故。」
質疑二：氧氣面罩脫落後為何不備降？機組不顧乘客安全？
有乘客向媒體表示，事發時客艙內緊急面罩脫落，機艙溫度升高。據乘客向媒體提供錄音顯示，當時機艙內廣播通知道：「飛機可能失密，正在緊急下降，請保持安靜，系好安全帶。」
機組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩後，該航班並沒有備降，而是升高繼續飛往目的地，於當日22時29分降落至大連。
據民航資源網文章分析，高空客艙釋壓可能損害人體健康。一方面低氣壓會造成人體含氣空腔器官內氣體膨脹，造成這些器官的損傷。另一方面，3000米以上客艙缺氧，如長時間不補氧，便會造成頭痛、眩暈，甚至意識喪失。因此，一旦高空客艙發生釋壓，應當立即對旅客供氧，飛機應當立即下降到低高度以減小缺氧的影響。
在氧氣面罩已經脫落的情況下，CA106機組成員為什麼選擇重上巡航高度而沒有立刻備降？網友紛紛對此處理方式提出質疑。
有網友認為，此事最關鍵的是，「氧氣面罩下來，應急氧氣耗盡以後，機長不降落反而上升到巡航高度，接着飛，萬一發生爆炸性失壓，一飛機的人不全完蛋了？」
還有網友表示，「按嚴重程度10分滿的話，抽煙1分，誤操作算3分，沒有及時發現算6分，面罩脫落繼續上高度往前飛算9.9分。」
網友「y-汐曦」表示，「機艙失密後艙內氧氣含量會下降吧」、「國航應帶乘客做身體檢查」。
網友「Shukobe」指出，「這時候已經不符合試航條件了，推測這個會是後續調查的重點」。
民航局表示，目前，詳細原因正在調查核實中，如調查屬實，一定會依法依規，嚴厲查處。網友對後續調查表示關注。
質疑三：事發後約24小時國航才回應，有失及時？
有乘客接受媒體採訪時稱，航班是7月10日19:11從香港起飛，19：50左右機上廣播通知乘客飛機在緊急下降。國航於7月11日20:00在微博就此事給出回應。有網友認為，距離事件發生約24小時了，國航才公開回應，應對不夠及時。
有網友在國航微博留言稱，「10號出的事情，11號晚上8點才出來做說明？你們的危機公關部門需要考慮換掉了。」
網友「B_Ma」指出，不管是機組原因還是天氣原因，造成乘客恐慌，就應該先道歉。
網友呼籲民航部門啟動針對全國航空公司的安全檢查。
責任編輯：喬一