廣東斥資4800億元，未來六年內將新建成19條高鐵和城軌線(方俊明 攝)
橫跨珠江東西岸的虎門二橋今年要完成投資19億元，明確於明年完工(方俊明 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網 記者 方俊明)粵港澳大灣區鐵路網絡正「織」得更密。記者24日從廣東省發改委《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》(以下簡稱《投資計劃》)獲悉，目前總投資超4800億元(人民幣，下同)，六年內新建成19條高鐵和城軌工程。其中，通往深港地區增3條線路，包括贛州至深圳高鐵廣東段、深茂高鐵深圳至江門段將分別於2020年、2024年建成;而將珠三角9市一「軌」網盡的穗莞深城軌將於明年建成，以廣州為中心，1小時內9市可互相通達。
珠三角9市一小時相互通達
作為《投資計劃》的重點，交通網絡工程涵蓋軌道交通、高速公路、普通公路及港航工程四部分，投資額超1.3萬億元。在軌道交通方面，廣東計劃在未來6年新建成19條(段)高鐵/城軌，總投資超4807億元。
其中，作為珠三角城軌網的最重要線路，穗莞深城軌建成後將打造穗莞深「一小時生活圈」，讓深港居民能「平價」去廣州。其中，東莞洪梅至深圳機場段約58公里，投資額超163億元，《投資計劃》明確今年要完成投資14.7億元，明年竣工。
設計時速達350公里的贛深高鐵廣東段，是京九高鐵的最南段，將與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路、沿海鐵路、廣深港高鐵等相銜接，並通過深圳北站與香港高鐵段連通。《投資計劃》顯示，該項目長302公里，總投資達459.6億元，其中今年完成投資60億元，擬2020年完工。
繼深茂高鐵江門至茂名段於7月1日通車後，深圳至江門段今年正式開建，投資額超415億元，年內完成5000萬元投資，計劃於2024年竣工;屆時，深港地區至茂名等粵西地區可3小時直達。
8000億推進67項高速路工程
據《投資計劃》顯示，建設出省通道、城際區域聯網等高速公路工程，全部納入今年省重點項目計劃部分，總投資額超8058億元(人民幣，下同)，正推進67項高速公路工程，覆蓋粵港澳大灣區;而今年計劃投資878.43億元，經蓮塘口岸與香港直通的深圳東部過境高速將於今年完工。
67項高速公路工程既有今年內全線通車的港珠澳大橋，還有新建的橫跨珠江東西兩岸的跨江通道工程;其中，虎門二橋今年完成投資19億元，明確於明年完工。深圳至中山跨江通道今年要完成投資近30億元，計劃於2024全線通車。
涉深港的高鐵城軌與高速路
穗莞深城軌：2019年建成，將珠三角9市一「軌」網盡，以廣州為中心1小時內9市可互相通達;東莞洪梅至深圳機場段投資超163億元。
贛深高鐵廣東段：2020年建成，是銜接香港的京九高鐵的最南段，該項目長302公里，總投資達459.6億元，其中今年完成投資60億元。
深茂高鐵：江門至茂名段已於7月1日通車，深圳至江門段擬2024年建成;深江段投資超415億元，屆時深港地區至茂名等粵西可3小時直達。
深圳東部過境高速：2018年將建成，投資額61.8億元，經蓮塘口岸連通香港，是實現深港過境交通「東進東出、西進西出」目標的過境疏港通道之一。
深圳外環高速：2019年建成，總長87.6公里，總投資227.7億元，今年要完成投資27億元，該環線將串起10條高速公路促進珠三角地區一體化。
責任編輯：京辰