【文匯網訊】(大公文匯全媒體記者 林靜文)由中國社會科學院與香港中文大學聯合舉辦的「一帶一路和粵港澳大灣區經濟建設」學術研討會今日(26日)在香港舉行。在「一帶一路和粵港澳大灣區經濟建設學術研討會」上，香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所所長張惠民，以「發揮粵港澳大灣區在貿易及物流的功能及供能」為主題進行主題演講。他說，「一國兩制」為粵港澳大灣區帶來巨大的發展潛力和競爭力。
張惠民指出，按體量計算，粵港澳大灣區屬於世界級灣區，面積最大、人口最多，GDP也逼近紐約灣區，惟在人均GDP、服務業比重、全球500強公司數量等發展質量方面，與世界一流灣區尚有一定距離，因而亦具有非常大的發展空間。
張惠民教授，香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所所長。大公文匯全媒體記者 黃洋港 攝
他引述最近一份研究顯示，機場起落時刻太滿，是影響全球500強公司來港灣區設置總部的原因之一，因「有錢人的飛機飛不進來，就不來了。」
「一國兩制」是粵港澳大灣區發展的競爭優勢和挑戰。張惠民認為，相較多個海外灣區，粵港澳大灣區是最有發展潛力和競爭力的，而「一國兩制」更是獨有的優勢，強調「灣區融合，並不是把『一國兩制』拿走，而是要發展起來。」
張惠民最後提出三大訴求，一是貨物流動，他冀能積極研究打造貨物的一地兩檢，發展貨物綠色通道，另將灣區內的物流資源進行互補佈區與合理分工，促進五個機場的合作，「如將珠海機場打造成香港的『第四跑道』等」。
其次，是信息流通。張惠民說，互聯網管制及長城防火牆等措施隔斷了粵港澳，而粵港澳三地也因漫遊、流量費等導致通信不變，認為數據及雲服務中心的設置要達到國際認同的同時符合國家要求。
最後，是資金流動。他解釋，目前港澳資本進出內地資本市場仍受嚴格監管，與內地的黃金市場、外匯市場等仍有割裂，期望能加快融合。
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