圖：值班站長林家豐耐心為市民講解站內細節
【文匯網訊】記者陳卓康報道：高鐵香港段「一地兩檢」條例明日午夜起正式生效，西九龍站正式設立「內地口岸區」，內地方面每日派駐近千人輪班工作。港鐵現正審視為內地口岸區人員提供膳食的標書，看似簡單的餐飲服務，背後涉及嶄新而複雜的運送過程，單此港鐵每年開支超過港幣一億元。
1000內地員工派駐
西九龍站的內地口岸區內員工食堂，內地人員不准離開內地口岸區出站用膳，負責為內地員工提供新鮮熱食的重任，落在港鐵公司身上。據了解，內地口岸區海關、檢疫、營運、保安人員等，每日有約1000人輪班工作，香港的餐飲供應商每日須製作3000份餐飲，每日分三次送入內地口岸區。
與一般送餐不同的是，西九龍站是唯一在香港境內實施「一地兩檢」，餐盒送入內地口岸區前須接受清關、安檢、檢疫，過程耗時，食材、烹調、餐單、包裝、運送、保溫、回收，每一環節對供應商而言都是重大挑戰。消息人士形容，整個過程非常傷腦筋。
在香港，每份餐食連同製造、物流等，平均成本迫近港幣100元，1000人乘以每日三餐，每年的開支達一億元，這筆款項料由港鐵公司一力承擔。
膳食年開支一億
港鐵發言人表示，為配合高鐵香港段的日後營運，港鐵公司一直進行營運前的規劃，包括展開與營運有關的招標工作。為香港西九龍站內地口岸區執勤人員提供預先包裝食物的膳食服務，已經截標，港鐵現正審視競投有關服務的標書。港鐵指，有關服務是應相關內地政府部門的要求而作出的安排，目的是為口岸值勤人員提供新鮮的食物，確保能夠適時送抵和在進食時保持熱度。
記者得悉，派駐在西九龍站工作的內地員工，最早班員工每日清晨五時許乘坐不載客列車，由福田到西九龍站準備開站，休息時間須在員工休息室，一切吃飯、娛樂也限在內解決，不得跨境進入香港口岸區，下班後乘坐高鐵返回內地;晚上收車後，部分工程及保安人員則通宵留守。
來源：大公報9月5日A5
責任編輯：glory
