2018橋樑發展科技創新大會首次在深圳召開（記者黃仰鵬攝）
【文匯網訊】（香港文匯網記者 黃仰鵬）12月15日，2018橋樑發展科技創新大會首次在深圳召開，來自國內外橋樑領域設計、施工、科研以及管理的13名院士、專家齊聚一堂，針對內地新一輪交通基礎設施建設需求，就城市橋樑設施建設核心技術創新與裝備智能製造及產業化發展等熱門話題進行集中開講和深度對話。
本屆大會由深圳地鐵集團全資子公司深圳市市政設計研究院有限公司與《橋樑》雜誌社聯合主辦，是目前國內橋樑領域規模最大的高層次的專業技術交流活動，大會吸引了國內外橋樑設計、建造等多個領域的院士、大師和業界精英千餘名參會。
目前，中國在橋樑設計、技術創新以及智能製造等領域均處於國際領先水平。此次大會特別結合橋樑產業發展重點和趨勢，以「科技成就品質工程，創新驅動橋樑發展」為主題，在為期三天的時間裏，設置了13場會議活動，包括主題大會、分論壇、科技創新大賽、年度十大人物頒獎以及「深圳前海自貿區景觀橋建設」技術參觀。
據悉，本屆大會不僅陣容強、規模高、內容新、項目精，還實現了產學研的大跨界，聚集了國內外橋樑領域設計、施工、監理、科研以及管理的13名院士、專家，屆時，將針對新一輪交通基礎設施建設需求，圍繞城市橋樑設施建設核心技術創新與裝備智能製造及產業化發展等熱門話題集中開講、深度對話，全面提升我國橋樑行業的建養水平和整體安全水平。
會議期間還同時舉辦了改革開放40周年創新成就展，來集中展示中國橋樑設計、建設、材料、設備、科技、維護等領域的新產品、新技術及新工藝。
橋樑已成為中國新「名片」
近年來，中國橋樑建設不斷打破世界紀錄，中國橋樑科技震撼世界。記者了解到，中國現代橋樑總數已達86萬座，其中公路橋樑80萬座，鐵路橋樑6萬座，遠遠超過世界其他國家，居世界第一。技術難度創下世界紀錄的橋樑，大部分由中國建造，它們在高度、跨度和平穩性等方面世所罕見。
「中國橋樑震撼世界，除了交通基礎設施建設的需求以及強大經濟實力支撐之外，最關鍵的在於科研技術的長期積累與創新成果的勃發。」 深圳市市政設計研究院有限公司董事長陳宜言介紹，在理念上，中國橋樑人在技術、工藝、裝備、材料和美學上緊跟國內外學術前沿和熱點，善於學習創新，緊扣國家交通基礎設施建設需要，在大跨度公鐵橋樑設計、研發、試驗和應用中屢創佳績，也讓橋樑成為一張中國的新「名片」。
科技創新助推深圳橋樑 「強跨越」「高顏值」
以深圳橋樑為例，通過引進先進技術、提高科技含量，不僅節約人力財力成本，還推動城市建設從粗放低效向精細機動的治理升級。
深圳市市政設計研究院有限公司陳宜言（右二）與參會嘉賓合影（記者黃仰鵬攝）
陳宜言認為，科技創新不僅讓橋樑跨越能力更強、結構形式更具美感，還給城市發展帶來了活力。他告訴記者，如深圳市政院此前創新性地利用SPMT模塊車完成了深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程項目彩田立交鋼便橋的架設。這項工程是中國首次採用SPMT模塊車架設城市橋樑，把原本7天的工期縮短為14小時，節約了成本，還使架橋過程對城市交通的影響降到最低。
深圳市政院設計建設了世界上第一座全組合結構橋樑——深圳彩虹大橋，該橋進行了多項技術創新
此外，深圳市政院還設計建設了世界上第一座全組合結構橋樑——深圳彩虹大橋。如今，它不僅是深圳橋樑領域的代表作品，還成為了深圳城市形象的重要標識之一。
大會上，港珠澳大橋管理局局長朱永靈分享了近9年建設的港珠澳大橋項目概況、取得的成果，主體工程建設經驗，並就港珠澳大橋建設實踐對粵港澳大灣區建設的啟示進行交流。國際橋樑與結構工程協會(IABSE)前主席Klaus H.Ostenfeld認為，未來國際交通運輸和基礎設施的發展方向會將受到越來越多民生要求的制約，新時期基礎設施建設需要適應可預見的運輸模式的變遷，包括車輛自動化和新交通方式。中國工程院院士、同濟大學副校長吳志強則認為，未來的橋樑與城市智慧交通的科技離不開人工智能的運用。
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