深圳機場2018年國際旅客吞吐量達395.3萬人次，同比增長33.8%(記者 郭若溪 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網 記者郭若溪 通訊員葉丹)記者從深圳機場獲悉，2018年，深圳機場各項業務呈現良好發展態勢，全年實現旅客吞吐量4934.9萬人次、貨郵吞吐量121.9萬噸、起降航班35.6萬架次。圍繞打造高水平對外開放門戶樞紐的目標，深圳機場加快國際航空樞紐建設，全年新增倫敦、巴黎、蘇黎世、維也納等15個國際客運通航城市，國際客流增長超三成。此外，衛星廳工程項目也已正式動工，2021年建成啟用後，將更好地支撐深圳國際航空樞紐建設和城市經濟社會發展。
據機場相關負責人介紹，2018年深圳機場迎送旅客4934.9萬人次，同比增長8.2%，增速在內地前十大機場中位列第一。在國內客運業務持續穩定增長的基礎上，深圳機場加快國際航線網絡佈局，促進業務結構持續優化。2018年，深圳機場國際旅客吞吐量達395.3萬人次，同比增長33.8%，國際客流量在客流總量中的占比進一步提升。
貨運方面，深圳機場通過完善貨運航線網絡、優化貨物通關環境，促進貨運業務發展，全年貨郵吞吐量達121.9萬噸，同比增長5.1%。截至2018年底，深圳機場國際貨運航線網絡通達全球14個貨運樞紐。為帶動機場進口貨物量進一步提升，深圳機場還聯合機場海關推出了生鮮貨物「空中報關」新模式，有效縮短了空運鮮活貨物通關時間，提升通關效率。據統計，該政策實施後，深圳機場進口生鮮貨物運輸量月均提升至100噸以上，相比過去增長近兩倍。
深圳機場2018年迎送旅客近5000萬人次(記者 郭若溪 攝)
客貨運業務發展良好，不僅增強了深圳機場核心競爭力，也提升了機場對區域經濟發展的集聚帶動能力。圍繞服務區域經濟發展和大空港建設，2018年，深圳機場積極探索發展臨空經濟，相繼引入中城T3·sp@ce航空航天產業創新園、深圳機場凱悅酒店等配套設施和項目，空港區域也逐漸由復合交通樞紐向交通樞紐牽引、產業特色鮮明、城市功能完善的最具特色航空城轉變，機場集團呈現出 「客、貨、城」三大版塊協調發展的新格局。
新開洲際航線數居內地機場首位
2018年，深圳機場繼續加快國際航空樞紐建設，加大國際尤其是洲際航線拓展力度，全年新增15個國際客運通航城市，其中9個為洲際城市，新開洲際航線數量為歷年之最，也位列內地機場首位。同時，隨著國際通程航班業務在深圳機場試行，經深圳機場中轉進出境「一票到底，行李直達」的便利，讓深圳機場作為樞紐的中轉吸引力更強。
據瞭解，過去一年，深圳機場在國際航線網絡完善方面突出兩個重點，一方面是結合深圳產業特點，瞄準全球經濟中心、科技創新中心所在城市，連通全球主要國際航空樞紐，先後新增了布魯塞爾、馬德里、聖彼得堡、溫哥華、達爾文、蘇黎世、維也納、倫敦和巴黎等9個洲際客運通航城市。其中，直飛倫敦希思羅和巴黎戴高樂機場兩條航線的開通後，加上此前開通的深圳至法蘭克福航線，深圳機場與歐洲三大航空樞紐均實現了直飛，這也標誌著深圳機場國際航空樞紐取得了新的突破。
另一方面，依托深圳良好的區位優勢，深圳機場在不斷拓展洲際航線的同時，還主動對接服務國家「一帶一路」倡議，開闢更多的東南亞商務幹線和熱門旅遊航線，加快構建海上絲綢之路「4小時航空圈」和連通全球主要城市的「12小時航空圈」。統計數據顯示，2018年以來，深圳機場新開了至西哈努克、宿務、曼德勒、海防、仰光、馬尼拉等在內的6條亞洲客運航線。截止2018年底，深圳機場國際客運航線已與東盟十國中的9個國家、23個城市實現了直航，深圳與「一帶一路」沿線國家城市的連通性進一步增強。
全年航班放行正常率超85%
2018年，深圳機場累計起降航班35.6萬架次，同比增長4.6%。面對日均近千架次的航班運行保障壓力，深圳機場加強航班精細化管理，並持續優化雙跑道運行模式，先後實現了雙跑道向南相關進近試運行和向北交錯進近試運行兩項新突破，有效促進了航班放行正常率提升。統計數據顯示，2018年全年，深圳機場航班放行正常率達85.16%，機場綜合運行保障能力進一步提升。在民航局大型民用運輸機場安全保障能力季度綜合排名中，深圳機場首次位列內地千萬級機場首位。
此外，2018年，深圳機場啟動了 「未來機場」信息化建設項目(一期)，與國際民航組織共同舉辦「未來機場發展」主題論壇，並在國內機場率先實施差異化安檢模式，「無紙化乘機」、微信「無感支付」停車、電子臨時乘機證明辦理、「在線客服」等一批智慧化服務新項目也相繼上線，旅客在深圳機場出行服務更便利、更智能。此外，深圳機場還堅持「開放辦機場」理念，開展「金點子」服務創意徵集活動，共徵集到266項服務創意方案。與此同時，優化升級了電瓶車服務、推出旗艦式母嬰室等服務提升項目，讓旅客在深圳機場享有更好的服務體驗。在2018年最新的旅客滿意度測評中，深圳機場位居全球第13位。
責任編輯：京辰