【文匯網訊】據大公報報導，港鐵沙中線工程問題越揭越多，通車日期屢現變數。港鐵近日上載的招標公告露「玄機」，指沙中線屯馬線段自動收費系統設備維修保養服務暫定今年11月生效，東鐵過海段則暫定2022年一月生效，意味沙中線最快年底前局部開通。至於沙中線紅磡站工程被揭大量文件缺失，警方收到路政署報案，昨日派員到地盤辦公室調查，暫未有人被捕。
受紅磡站擴建工程影響，政府早前已要求港鐵研究沙中線局部通車。港鐵近日刊登招標公告，為屯馬線以及東鐵過海段車站自動收費系統保養，邀請有意投標承辦商。文件稱，屯馬線的保養期暫定（tentatively scheduled）今年11月生效；東鐵過海段的保養期則暫定2022年一月生效，意味沙中線最快年底前局部開通。
警到紅磡站辦公室檢走證物
沙中線連接多條現有鐵路線，是未來「東西走廊」及「南北走廊」核心部分。當中「東西走廊」即「屯馬線」，列車將直接由現時西鐵屯門站，經紅磡站、土瓜灣、宋皇臺、啟德到鑽石山站，連接顯徑站，再經大圍站接駁現時馬鞍山線，前往烏溪沙站。至於「南北走廊」則由現時東鐵線羅湖站／落馬洲站，經紅磡站穿過維港，再經新建會展站延伸至金鐘站，路線維持叫東鐵線。「屯馬線」原定2019年年中貫通，但其後紅磡站爆出工程問題，通車日期屢現變數。
港鐵回覆傳媒稱，屯馬線「大圍至紅磡段」的目標完工日期視乎紅磡站相關核實及安全測試的進度及結果。考慮到上述核實及安全測試，其結果可能令整體工程進度存在變數，港鐵已應政府要求就分段通車進行可行性研究，研究仍在進行中，現時未有定案。
紅磡站工程早前被揭發整體欠缺六成「檢查及測量申請表格」，警方年三十晚（2月4日）收到路政署報案，將案件列為「求警調查」，由西九龍重案組接手調查。據悉，警方已取得法庭搜查令，前日（2月8日）開始進入紅磡站禮頓寫字樓搜查，檢走大量文件及電腦硬碟，網絡安全及科技罪案科人員亦到場協助，會追查相關文件缺失、有否涉及人為刪除等。警方昨日再到辦公大樓調查遺失工程紀錄事件並檢走幾箱證物，包括六支紅磡站的鋼筋。
議員指當務之急考慮怎補救
經民聯工程界立法會議員盧偉國稱，備存文件是工程項目基本守則，港鐵數月無法追查到缺失的六成表格令人感到十分奇怪，擴大獨立調查委員會的調查範圍是最快速的方法。建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓則認為，當務之急是考慮如何補救並調查車站結構是否安全，找出原因和問責反而是「後話」。
責任編輯：喬一