工人在進行列車檢修。記者郭若溪 攝
【文匯網訊】(香港文匯網記者 郭若溪)近日，深圳地鐵2號線三期工程的首列車在西麗貨場進行吊裝作業，並運抵深雲車輛段，此次共有兩輛列車同時運抵深圳，這標誌著2號線三期將全面進入車輛調試、系統聯調階段，後續將以每月兩列車的進度完成交付及列車調試，全線預計明年開通初期運營。
地鐵2號線三期採用與5號線二期工程同款列車，即國內主流的6節編組A型車，設計時速80公里，最大的載客量2502人。
地鐵2號線列車在吊裝。記者郭若溪 攝
據瞭解，地鐵2號線三期工程列車採用水性環保漆塗裝，提高了生產及維護過程中的環保性能;車門處採用跑道型扶手設計，增加了車門區域乘客抓握面積，提高了乘客安全性;空調機組溫度控制引入載客量因子，在運營中可根據載客量調節溫度，提高乘客舒適性;列車全壽命週期運營成本得到極大節約且具有更高的安全性、可靠性及冗余性;列車配備健康管理系統，與深圳地鐵列車智慧運維平台無縫對接，可實現列車各系統的故障預測與健康管理，提高了列車的安全性與可維護性。
地鐵2號線兩列車運抵深圳。記者郭若溪 攝
地鐵2號線三期工程是深圳中部發展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起羅湖區新秀站，途徑蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8號線一期工程。線路全長3.78公里，共設蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車站，均為地下車站。2號線三期已完成「洞通」，全面進入安裝裝修階段，預計明年開通初期運營。
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