【文匯網訊】(香港文匯網記者 郭若溪)6月20日，深圳地鐵9號線二期工程(西延線)順利完成熱滑試驗，這是繼5號線二期工程之後又一條將在年內開通試運營的線路。該線路通車後，將大幅縮短前海往來市區的時間，在為市民出行提供便利的同時，也將加強前海自貿區與其他經濟片區間的溝通聯繫。
經過前期限界檢測、冷滑及接觸網送電等一系列準備工作後，20日上午9點32分，一列9號線電客車緩緩駛出夢海站，熱滑試驗正式開始。本次熱滑試驗在夢海站—高新南站區間進行。
深圳地鐵9號線二期線路圖
據深鐵建設集團第三建設分公司副總經理羅曉明介紹，熱滑試驗時，列車分別以20公里/時、40公里/時、60-80公里/時的速度在區間往返運行，經檢測，列車運行平穩，且夢海站—高新南站區間段供電、信號、通信、接觸網、車輛及軌道等系統運行穩定，弓網關係良好，滿足列車開行條件，這標誌著 9號線二期工程電客車熱滑試驗圓滿完成，證明該線路已完全具備動車功能，為後續全面聯調聯試和「三權」移交奠定了重要基礎。
深鐵建設集團第三建設分公司副總經理羅曉明介紹線路開通情況。記者郭若溪 攝
地鐵9號線二期工程由中國建築承建，是深圳軌道交通三期修編工程的重點項目，也是加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯繫的重要幹線。線路東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，全長約10.8公里，設站10座，其中換乘站5座：前灣站換乘5號線，南油站換乘12號線，深大南站換乘15號線，粵海門站換乘13號線，紅樹灣站換乘11號線。
近年來，深圳地鐵集團與參建各方凝心聚力完成各項工程任務，自2018年8月30日實現「洞通」目標後，又順利完成「全線軌行區移交」、「35KV電通」、「400V電通」等關鍵性節點，為9號線二期工程如期啟動熱滑試驗提供了有力保障。
據透露，目前9號線二期工程新建線路所有車站正在進行裝飾安裝和設備調試，預計年內將開通試運營。
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