深圳地鐵9號線高新南站(記者 郭若溪 攝)
深圳地鐵9號線高新南站站內藝術設計元素濃厚(記者 郭若溪 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網 記者郭若溪、黃仰鵬)11月26日，深圳地鐵9號線二期(西延線)在高新南站舉行「三權移交」儀式，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交，這標誌著地鐵9號線二期正式由建設階段轉向運營階段，將於下月正式開通初期運營。
儀式上，深鐵建設、深鐵運營相關負責人分別回顧了地鐵9號線二期的建設歷程、運營籌備及三權移交工作開展情況。據介紹，地鐵9號線二期東起深圳灣紅樹灣南站，西至前海蛇口自貿片區前灣站，線路全長10.8公里,設置高新南站、粵海門站、深大南站、南山書城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、夢海站、前灣站10座車站，其中換乘站5座，前灣站與既有5號線換乘，粵海門站、深大南站、南油站、夢海站，分別與規劃中13號線、15號線、12號線、深惠城際線進行換乘。
9號線二期地質條件複雜多變，線路需穿越礫質黏性土、軟土、富水砂層、全強風化巖等多種地層，工程實施風險高，施工難度巨大。面對諸多挑戰，深圳地鐵攜手參建單位以使命必達的信念和敢為人先的精神，迎難而上，在地鐵建設中樹立了質量標桿。據瞭解，地鐵9號線二期自2015年12月28日正式開工建設，2016年9月23日實現首台盾構始發，2018年9月6日實現全線隧道貫通，今年6月20日順利完成熱滑試驗。目前，9號線二期已按照各項要求高標準完成10餘項政府專項驗收，並高標準通過初期運營前安全評估。
深圳地鐵按照「深圳質量」、「品質交通」的各項要求，強化工程安全、質量管理，使得9號線工程安全質量全面受控。9號線二期作為串聯起科技園、南山中心城、前海蛇口自貿片區多個城市西部核心區的重要交通動脈，可以進一步激活片區能量。
責任編輯：京辰