【文匯網訊】（香港文匯網記者 李昌鴻 深圳報道）為了把握國家大力促進中歐發展的機遇，日前，在物流貨代協會甲必丹俱樂部的組織下，數十家深圳物流和貨代企業聚集深圳，商討共同拓展長沙中歐班列業務。哈鐵聯運總經理張平表示，他4月在長沙成立了拓展中歐班列的平台，從5月下旬開始一周一列上升至6月一周兩列，此次吸引深圳同行合作，擬加大力度組織深圳和大灣區貨源通過中歐列出口歐洲。甲必丹俱樂部會長張桅表示，許多物流貨代企業看到長沙良好的政策支持和中歐班列帶來的機遇，有16家參會的會員企業紛紛加入共同拓展長沙中歐班列的行列。
張平表示，他4月在長沙成立了拓展中歐班列的平台，從5月下旬開始一周一列上升至6月一周兩列（記者 李昌鴻 攝）
張平表示，中歐班列較海運時間縮短逾半個多月，成本只有航空貨運的近十分之一，因此深受大灣區出口企業青睞。此次新冠肺炎疫情發生後，在今年3－5月，中歐班列主要是防疫物資的運輸，隨着歐洲疫情的逐步緩解和取消封城政策，歐洲對普通貨物的需求大幅增加。為了把握中歐班列的機遇，他早在4月份在長沙註冊公司成立湖南雲川跨境供應鏈有限公司，拓展中歐班列業務，作為運作中歐班列運輸的平台，吸引了深圳和大灣區其他城市大量貨物，在今年5月21日－28日，他組織了兩列中歐班列，6月又組織了一周兩列，7月爭取一周4列，到9月將希望達到一天一列。他稱，此次甲必丹長沙中歐班列研討會原本只計劃七八人蔘會，結果來了近五十人，遠遠超出他的預計。
張桅表示，有16家參會的企業紛紛加入共同拓展長沙中歐班列的行列（記者 李昌鴻 攝）
張桅表示，此次甲必丹長沙中歐班列研討會吸引了四五十家會員企業，其中有中鐵外服（路港通）、深圳市虎航國際貨運代理有限公司、湖南雲川供應鏈、深圳美林聯合國際物流有限公司等16家企業加入中歐班列運輸。他們將和代理和企業溝通，用中歐班列鐵路運輸替代部分海運集裝箱運輸，讓客戶感受和對比兩種服務體驗，從而更傾向於時效性強和運費相對較低的中歐班列。
責任編輯：喬一