【文匯網訊】據中國經營報報道，隨著京滬高鐵的事故頻發，在民航與高鐵的競爭中，天平開始出現了微妙的傾斜。
京滬高鐵開通至今已有半個月的時間，王默（化名）一直處於提心吊膽的狀態中。作為某航空公司的營銷人員，他所在的公司恰恰是受京滬高鐵衝擊最大的一家。
然而在做了最壞的打算之後，航空公司卻赫然發現，京滬高鐵對民航業的衝擊沒有預想的那麼大，經營京滬航線的航班客座率普遍只下降了4％~5％。隨著高鐵在四天內遭遇了三次事故，航空業的優勢再次被體現出來。
機票價格「再調整」
截至7月15日，京滬高鐵開通已經有半個月的時間，航空公司卻經歷了從擔憂到淡定的起伏過程。「一開始，我們預想的情況很不樂觀。因為京滬高鐵開通的時間恰恰是雨季，是航班延誤最嚴重的時期，這對航空公司來說無異於雪上加霜。」王默告訴記者，他所在的部門甚至預測，高鐵對京滬航線的分流會達到20％以上。
王默的擔心不無道理。記者從中國民用航空局獲得的數字顯示，2010年1至7月，京滬航班正常率僅為46.5%，其中，7月份達到的正常率僅為32.6%。 | 
