【文匯網訊】1月11日至14日，四川宜賓五糧液集團公司、五糧液股份有限公司對旗下343輛公務用車進行了拍賣。這是去年11月《黨政機關厲行節約反對浪費條例》後，首個高調對公車進行改革的國企。
據新京報報道，在五糧液公車拍賣的競買人當中，不乏內部職工和經銷商等利益相關方。1月15日，五糧液集團副總經理、公車改革負責人唐伯超在接受記者採訪時表示，內部職工對車子比較熟悉，也有感情，所以來競拍。但拍賣是嚴格按照規定來進行的，不會因為職工參與拍賣而給予價格優惠。
不會給內部職工優惠
記者：集團是怎麼決定要進行公車改革的?
唐伯超：車改已經醞釀一年多，基層職工對公務車提出了意見，希望改革，去解決公務用車存在的問題。公司高管在自查自糾中也感覺到，公車改革勢在必行。車改對我們來說是節約成本，提高運行速度的好事，能幫我們省下每年1000多萬元的開支。
記者：內部職工拍走集團的車會不會推高價格?
唐伯超：內部職工對車子比較熟悉，也有感情，所以來競拍。但如果實際價格高出心理預期，他們也不會競拍。不會因為是五糧液的職工參與拍賣而給予價格優惠。後來很多員工都放棄了，因為車價完全超過他們的心理價位。
記者：怎麼看待公車拍賣過程中的質疑?
唐伯超：作為國有企業，我們的公車拍賣是按國有資產的處置法來進行的，每一步每一個舉措都上報給國資委批准了。在拍賣現場，有宜賓市工商局、宜賓市國資委紀委的工作人員對拍賣活動全程監督，現場還有四個攝像機全程攝像。作為委託方，我們一定要公開公正公平，要保證國有資產保值國有資產不流失。
子公司公車將拍賣
記者：車改之後，集團員工的公務用車需求如何滿足?
唐伯超：有兩個選擇，一是集團旗下的安吉物流公司，將給部門或有公務車需求的技術單位，提供租車服務。另一個就是用車補貼，每個月補貼800—2500元。
記者：這個標準是怎麼確定的?
唐伯超：根據前幾年產生的車輛費用，再加上每個部門的工作量，還有出行路途的長遠，來測算一個運行費用。2500元對銷售一線來說要稍微偏少一點。
記者：怎麼保證公車改革到位，不反彈?
唐伯超：一方面，我們這次改革是全方位的，第一期拍賣是集團公司總部和股份公司的部門、車間的公務車，第二期是集團公司所有子公司公務車，具體數量還在統計。
另一方面，補貼只夠保障公務開銷。之前油費、維修費、過路費、過橋費、停車費、洗車費，2000多塊錢哪兒夠啊?現在我們只是保證你工作時候的補貼，只能報那麼多錢。超出部分就需要自己承擔了。 | 
