11號線有一段在海上運行，坐在地鐵上可看海景。本網深圳傳真。
11號線首設商務座。本網深圳傳真。
11號線普通車廂。本網深圳傳真。
11號線還預留接駁穗莞城軌。本網深圳傳真。【文匯網訊】(記者 古寧 深圳報道)6月28日，被稱為機場快線的深圳地鐵11號線將正式開通試運營，該線路不僅連通深圳八大片區，還可便捷聯繫香港、廣州、東莞、中山等地。由於線路身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務，從深圳福田中心樞紐可直通深圳機場，再到深莞邊界。同時，也結束了前海地區沒有地鐵直通機場的歷史。此外，機場線在前海灣站預留至香港支線的條件，接駁深港西部快軌，而在福田站還可接駁廣深港客運專線；並在松崗預留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時廣州、東莞方向列車可利用機場線軌道直通深圳福田中心區。作為深圳首條最高時速達120公里每小時的地鐵線路，該地鐵線正式運營後平均時速約為65公里/時。屆時，從福田站到機場站只需要29分鐘。
福田站接駁廣深港客專
深圳地鐵11號線2012年底動工，全長51.9公里，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，是目前內地一次建成線路最長、投資規模最大、設計時速最高的城市軌道交通線。據介紹，11號線共設4個高架車站和5個高架區間。其中，碧海站到機場站運行區間位於寶安區濱海灘涂區及填海區，是深圳軌道交通線網中唯一一段在海上運行的地鐵風景線。乘客坐在地鐵裡，目光近處紅樹成林，碧波蕩漾。不遠處，則沿江高速跨海段盡收眼底，仿如一條長龍橫躍海面，美不勝收，開啟了深圳乘坐地鐵看海的先河。
記者瞭解到，深圳地鐵11號線正式開通後，其運營時間與既有地鐵線網運營時間一致，為六點三十分到十一點三十分。當天上午11時後，乘客便可買票乘坐。而在開通初期，11號線將初步上線十餘列客車，行車間隔約為10分鐘。隨著年內新車的不斷到位及調試上線，行車間隔還將進一步壓縮。據介紹，11號線正式運營後，平均時速約為65公里每小時。乘客搭乘地鐵11號線從福田到前海只要15分鐘，到深圳機場只要29分鐘，到深莞邊界的松崗只要55分鐘。此外，由於身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務，深圳地鐵11號線每列車中設有2節商務車廂。
前海可直達深圳機場
深圳地鐵部門也介紹，地鐵11號線全線共設車站18座，其中換乘站就多達10座，年內先期開通5座。28日開通後，11號線將成為深圳最便捷換乘線路，可以和已開通的地鐵1號線、2號線、3號線、5號線及在建的地鐵7號線、9號線換乘。換乘車站採用同站台換乘、站廳換乘、十字交叉換乘、通道換乘等多種方式。其中，福田站與2號線(蛇口線)、3號線(龍崗線)實現換乘，車公廟站與1號線(羅寶線)及在建的7號線(西麗線)、9號線(梅林線)實現換乘，紅樹灣南站與在建的9號線(梅林線)實現換乘，後海站與2號線(蛇口線)實現換乘，前海灣站與1號線(羅寶線)、5號線(環中線)。此外，為了便利與公交線路的換乘，深圳交委已從27日起實施接駁方案，新開路線5條、調整線路14條、優化站點停靠線路52條，而其餘公交線路接駁還將結合實際情況分期分批推進。
深圳地鐵11號線路線
深圳地鐵11號線共有18個站點。包括福田、車公廟、紅樹灣南、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機場、機場北、福永、橋頭、塘尾、馬安山、沙井、後亭、松崗、碧頭。
11號線主要站點：
福田站 11號線與2、3號線的換乘站。乘客可由站台層的扶梯、垂直電梯上至站廳，根據導向標示分別前往2、3號線站台換乘，或列車往碧頭方向的一端扶梯可以前往3號線站台換乘。
車公廟站 深軌道交通路網第一個四線換乘車站，為方便乘客出行，車站站廳的天花板上安裝了帶有線路數字的導向光帶，引導乘客通過站廳付費區的換乘大廳，更方便、快捷、準確的實現4線換乘。
後海站 2、11號線的綜合換乘站。該站設置南北向的換乘通道，將2、11號線站廳付費區連成一個整體，實現兩線乘客無縫接駁;換乘通道設置平行扶梯，供乘客使用，縮短步行時間，快速換乘。
紅樹灣南站 9號線的起點站與11號線的換乘車站，與9、11號線採用同站台換乘，更大的方便乘客出行。
前海灣站 通過站廳換乘實現1、5、11號線3地鐵線快捷換乘。在前海灣站乘坐11號線，15分鐘便可以到達福田中心區和深圳機場，大大縮短了乘客出行時間。並預留至香港支線的條件。
11號線地鐵轉乘攻略
福田站
換乘線路：蛇口線、龍崗線、廣深港客運專線
換乘方式：站廳換乘
換乘時間：2分鐘(預估)
車公廟站
換乘線路：羅寶線(羅寶線上有羅湖站，到羅湖口岸)、西麗線(在建中，西麗線上有皇崗口岸站)、梅林線(在建中，梅林線上有文錦站，到文錦口岸)
換乘方式：站廳換乘
換乘時間：1號線與11號線換乘約2分鐘(預估)
1號線與7號線、9號線換乘約5分鐘(預估)
紅樹灣南站
換乘線路： 梅林線(在建中，梅林線上有文錦站，到文錦口岸)
換乘方式： 同台換乘
換乘時間： 20秒(預估)
後海站
換乘線路：2號線(規劃中的2號線延長線有蓮塘口岸站、沙頭角站)
換乘方式：通道換乘
換乘時間：6分鐘(預估)
前海灣站
換乘線路：羅寶線(羅寶線上有羅湖站，到羅湖口岸)、環中線(環中線上有深圳北站，可換成龍華線至福田口岸)
換乘方式：站廳換乘
換乘時間：2分鐘(預估)
首設商務座 福田至機場票價21元
由於身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務，和深圳其他幾條既有線地鐵列車採用6節編組不同的是，11號線列車用的是超大的8節編組A型車，其中6節為普通車廂，2節為機場專用車廂。同時，為了適應超長距離乘車的舒適性，讓乘客出行擁有更多選擇，11號線還特別在專用車廂設置了商務座椅，安裝了沙發軟座，採用2+2式佈局。而在價格上，普通車廂與專用車廂也不同。比如，從福田站乘坐商務座到機場，票價要21元人民幣。而乘坐普通車廂，則只要7元。
深圳地鐵介紹，商務車廂座椅底部為架空結構，可放置小件行李，大件行李則有專設位置;車廂頂部是具有藍天白雲效果的頂燈，腳下是泛起點點水花的藍色地板。同時，為了防止列車在高架段運行時陽光對車內乘客的影響，車廂窗戶還特別安裝了遮陽簾。此外，為了讓11號線跑得更快更穩，建設時就採用了國內最大的盾構機，同時，軌道也採用了高鐵精準測量技術鋪設，可以提高線路運營舒適性要求。
11號線開通後，普通車廂票價仍然沿用原深圳軌道交通票價計算標準，而商務車廂的價格將不超過普通車廂票價的三倍。照此計算，11號線普通車廂單程票價為2元—10元不等，商務車廂起步價格為6元，最高30元。同時，隨著運營里程的延長，深圳地鐵線網普通車廂最高票價也由原來的11元增加至14元，線網商務車廂最高票價則為35元。同時，由於深圳地鐵票價採用「就低不就高」的原則進行計算，即對於同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線的情況，選擇其中長度最短的路線確定計費。所以，11號線開通後，深圳地鐵線網共有1030個計費區段的票價將出現1元或2元不等的下降。
預留接駁穗莞城軌 穗莞將可直達福田中心區
按深圳地鐵的規劃，地鐵11號線具備快速聯繫城市中心區與西部片區的功能，同時還兼顧機場快線的功能，串聯了福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區。此外，該線路東延線還將延伸至羅湖，屆時羅湖與福田、南山、寶安連接在一起。不僅如此，深圳地鐵方面還透露，這條線路還將實現深圳到東莞的軌道連接，在松崗預留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時廣州、東莞方向來的列車可利用機場線軌道直通深圳福田中心區。此外，為了接駁香港，還在前海灣站預留了至香港支線的條件。
據記者瞭解，地鐵11號線是深圳軌道交通三期工程建設重大項目之一，它聯接起福田中心區、車公廟、歡樂海岸、深圳灣超級總部基地、後海、南山中心區、前海、空港、松崗等八大片區。遠期，11號線還將與8條地鐵線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯繫港澳、廣州、東莞、中山等地，它的建成將有力推動深圳現代化國際化創新型城市建設，加速特區內外一體化進程，促進前海、蛇口自貿區的開發，鞏固深圳在珠三角中心城市地位。
「地鐵11號線不僅是深圳重點民生工程，還是推動粵港澳協調發展的重要工程。」深圳軌道辦相關負責人如是表示。地鐵11號線與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，可以便捷聯繫港澳、廣州、東莞、中山等粵港澳灣區主要城市。「此外，地鐵11號線在福田站還可接駁廣深港客運專線，並無縫接軌深圳機場，將可構建高效便捷的綜合交通運輸體系，有助於深圳發揮對國內輻射和對國際開放的一帶一路樞紐城市作用」。
責任編輯：東方