【文匯網訊】 （香港文匯網記者 郭若溪)深莞惠三市交通部門聯席會議近日召開，會上確定將建深莞惠三市區域交通發展和交通一體化協調機制，在深莞惠三市範圍內開展深圳港內陸港選址研究，可利用深圳港作為世界第三大集裝箱港口的巨大優勢，通過設置內陸港，引導高端裝備製造、通信、計算機等戰略性新興產業在內陸港一定範圍內集聚，繼續領跑國內城市群發展。
2016年，國務院印發《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》，提出到2020年，建成設施一體銜接、信息互聯互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發展新體系。為降低運輸成本，減少尾氣排放，要求貨運鐵路進入港口和物流園區。深、莞、惠、河、汕五市交通條件良好，區位優勢獨特，有能力、有必要承載國家戰略定位，大力發展多式聯運，拓展港口發展腹地和空間。內陸港作為發展多式聯運的載體，將有效帶動區域產業集聚和發展。五市可利用深圳港作為世界第三大集裝箱港口的巨大優勢，通過設置內陸港，引導高端裝備製造、通信、計算機等戰略性新興產業在內陸港一定範圍內集聚，繼續領跑國內城市群發展。若與自貿區相關政策結合設立，將形成交通引領城市發展的典範。
據透露，深莞惠經濟圈（3+2）黨政主要領導第十次聯席會議要求五市交通部門牽頭，發改、規劃等部門配合，抽調人員組成專門工作組，形成合力，抓緊研究在「3+2」地市設置內陸港的可行性和選址，盡快形成共識，推動內陸港建設。
目前，深圳市已提出深莞惠海鐵聯運集裝箱內陸港的初步設想，會議確定借助三市交通部門區域交通發展協調機制，盡快確定專門工作組，由三地交通部門牽頭，會同各地發改、規劃部門，制定分階段工作規劃，開展三地調研協調工作，盡快確定用地選址方案，爭取盡早實施。
此外，會議決定聯合開展深莞惠區域路網銜接規劃；聯合開展深莞惠鐵路貨運設施佈局調整規劃研究；共同加快推進深惠城際線規劃建設和推進公交線路跨界運行。
責任編輯：喬一樵