【文匯網訊】 據深圳晚報報道，10月28日晚21時許，深灣片區某小區內鑽探施工時，打穿地鐵9號線深灣站至深圳灣公園站區間(往文錦方向)隧道導致湧泥。據悉，此次事件主要由施工方違反規定，在未向地鐵集團報批的情況下擅自組織施工導致。所幸事件中無人員傷亡，無設備受損。
9號線隧道因外部地質鑽探施工被擊穿導致湧泥
據瞭解，28日晚21時許，地鐵9號線深灣至深圳灣公園區間(往文錦方向)隧道管片，因外部地質鑽探施工被擊穿導致湧泥。當時，隧道內列車正在高速行駛，幸虧工作人員及時發現隧道異常並立刻通知調度、維修等相關部門，才避免了隧道進一步損傷的發生。
隧道擊穿部位位於2點鐘方向，靠近管片接縫處。管片被擊穿脫落後，安裝在此的電纜被鑽脫。事件發生後，深圳地鐵運營方立即啟動應急預案，展開搶修工作。同時，報地鐵運營管理辦公室及相關單位跟進調查和處置工作。
當晚，經過緊張搶修，9號線隧道被擊穿部位已通過安裝木塞和鋼板進行臨時封堵，並從現場清理出黃土泥漿約120袋。後續，深圳地鐵運營方將在隧道管片被擊穿的地質鑽探孔位，從地面用細石混凝土澆築回填。待混凝土硬化後，再從隧道內對擊穿處孔洞進行封堵加強，最後再對隧道管片進行表面恢復。
為了進一步確保安全，10月29日至11月5日期間，深圳地鐵9號線首班列車還將安排添乘人員跟車檢查並限速45km/h開行。
近2年共發生3起類似事件，皆為外部施工違規鑽探
令人擔憂的是，同類型事件已非第一次。近2年共發生3起類似事件。2016年4月28日，深圳地鐵5號線臨海站至前海灣站區間就因外部單位在未經地鐵集團審批的情況下，擅自進行鑽探施工作業被打穿。這兩次事件均由外部施工違規鑽探所致。
據瞭解，《深圳市城市軌道交通管理辦法》已明確規定，在地鐵範圍內鑽探工程必須書面徵求地鐵公司意見。實際上，地鐵作為客運量巨大的公共交通工具，最大程度地確保其安全運行無疑是運營單位和相關管理部門工作的重中之重。為了預防類似事件的再次發生，深圳市地鐵運營管理辦公室提示，地鐵沿線勘探施工前應將建設工程勘察方案、設計方案、施工方案等相關材料的書面徵求地鐵集團意見，獲批後施工單位仍需嚴格按照地鐵集團技術部門審查通過的方案，做好針對地鐵設施設備的專項防護措施後方可進行施工。
責任編輯：Cancan