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這些技術給港珠澳大橋裝上「超強大腦」

2018-01-06

【文匯網訊】1月4日,港珠澳大橋收費系統正式上線測試。「這個收費系統可不一般,是大橋交通工程三項頂尖技術之一。」中國鐵建電氣化局集團港珠澳大橋項目經理蔡俊福告訴記者。

12月31日晚,港珠澳大橋全線亮燈。

12月31日晚,港珠澳大橋全線亮燈。

舉世矚目的港珠澳大橋全長55公里,全部工程分珠海連接線工程、珠海口岸人工島及口岸工程、橋樑工程、島隧工程和交通工程。2018年元旦前夕大橋全線亮燈,前四項工程全部完成,目前正全力推進最後的交通工程。據介紹,港珠澳交通工程包括收費、通信、監控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個子系統,迄今共取得7項突破性科研成果。

陸港澳車混跑,識別車牌僅需0.3秒

將在港珠澳大橋通行的車輛不僅有統一格式車牌的大陸車,還有車牌格式多樣的香港和澳門地區車輛。大陸和香港實行不同的過路收費模式。「兩種模式的制式完全不同,而在橋上混跑的三地車輛又必須一次快速完成計費。」蔡俊福說,兩種收費模式的軟件和代碼區別很大,要使二者兼容,如同在血型和組織相容較低的兩人間進行器官移植,難度可想而知。

項目部從軟件代碼及軟件程序茪漰蟳騿A並專門邀請香港的技術專家參與開發,根據實驗測試情況不斷修改,僅測試版本修改就達到136次,歷時兩年,於世界範圍首創兼容不同制式的收費模式。

經過累計1110次的模擬測試,車牌平均識別率從不到30%提高到96.7%,平均識別時間從0.5秒縮短到0.3秒。

BIM系統 設備管線一覽無遺

當夜晚到來,港珠澳大橋亮起五顏六色的燈光,由弱至強、次第漸變,將江海岸映襯得如夢如幻。實現漸變亮燈的效果,依靠的是一個功能強大的BIM系統,這是交通工程三項頂尖技術中的第二項。

4日,記者在港珠澳大橋管理局洪灣管理中心看到,整牆巨大的屏幕上,大橋任意監控點的實時視頻隨時顯現。輕點鼠標,屏幕上即刻顯示出一個三維立體畫面,任意選擇一盞燈移動鼠標,實時視頻上便可清晰呈現出燈光亮度變化的全過程。

「在高速公路行業應用BIM系統展示系統機電設備數據流、供電流路由關係屬世界首次。」項目副總工程師、系統集成部負責人張平博士告訴記者。

「如果某個點發生火災,視頻監控將隨時捕捉,信息傳遞到監控終端,警報在幾秒鐘內就會響起。」張平介紹說,這一BIM系統不僅滿足施工需要,未來還將在運維方面繼續發力。

橋面伸縮縫內 電纜自由張弛

港珠澳大橋上的青州航道橋,巨大的「中國結」造型蔚為壯觀。很少有人注意到「中國結」附近橋面,有一片是用長約1.7米、與大橋等寬的折疊式材料鋪設的。

「受大風、溫度、車輛等多種負荷作用,大橋會發生一定位移,必須要每隔一定距離設置伸縮縫。」蔡俊福解釋說,各種電纜在通過橋樑伸縮縫處時,會承受較大的張力,易造成金屬護套斷裂與絕緣損壞,給大橋的通信與照明帶來故障。

交通工程三項頂尖技術中的第三項,便是讓電纜在伸縮縫內做到自由張馳。

項目聯合相關設計院和設備廠家聯合攻關,破解了一個又一個難題。通過對定製的電纜伸縮裝置進行大幅改進,並運用各類實驗手段,歷經5個月的安裝調試和近一年的運行觀測,使應用於港珠澳大橋的4種伸縮量、7種安裝形式的74套電纜伸縮裝置全部滿足設計要求。

「如今,裝配在港珠澳大橋上的電纜伸縮裝置,既能滿足橋樑的自身條件,還能滿足電纜彎曲半徑、設備抗震要求,在國內外同類型產品中處於較高水平,填補了國內長大橋樑電纜相關技術空白。」蔡俊福說。

(來源:科技日報)

責任編輯:Cancan

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