漢德工業4.0基金創始人蔡洪平接受記者採訪(記者 毛麗娟 攝)
【文匯網訊】(香港文匯網 記者毛麗娟)1月13日—14日，「2018中國製造論壇：全球製造業變局下的新產業革命」在佛山舉行，長期跟蹤境內外工業發展的漢德工業4.0基金創始人、原德意志銀行亞太區投行執行主席蔡洪平表示，「在第四次工業革命到來的時候，中國的製造業需要改變一些策略，產業升級要從人口紅利的發展變成技術紅利的發展，製造業方面唯一的發展途徑是機器人化，可大力發展人機協作機器人和服務機器人」。
中國機器人化的普及率遠低於德日韓
他指，要把原來的自力更生改成自強不息、對國際資源進行整合。他判斷，第四次工業革命裡真正驅動國民經濟發展的機會有三大塊，第一大塊是機器人，第二塊是電動車，第三塊是新材料，從石墨烯、鋰電池、三元正極材料等等。
「從2016年到2019年，預計機器人產業是以30%的速度增長，機器人的普及率非常快，而中國佔了全球1/3的市場。工業行業裡面，找不到發展速度這麼快的產業。」蔡洪平指，目前西方機器人化的普及率指的是一萬個人裡面有多少台機器人，值得關注的是，中國這一數據很低，一萬個人裡不到五十台，而韓國最高，目前是一萬個人裡面有400台，德國、日本的數據同樣很高，中國在這一領域大有空間。
工業機器人領域核心部件被德日壟斷
蔡洪平認為，第三次工業革命是把人變成機器，第四次工業革命是要把機器變成人，而中國製造業方面唯一的發展途徑是機器人化，機會是發展人機協作機器人和服務機器人。在工業機器人領域，蔡洪平認為，中國的水平還在低端徘徊，這部分產線上的機器人是我們國家的企業主攻的方向，但這是非常有挑戰的，因為機器人要用到的馬達、傳感器、控制系統等核心部件都被德國和日本壟斷了，如果一台機器人100塊錢，35塊錢要買減速器，25塊錢要買馬達和控制系統，中國的幾個大的機器人生產企業目前主要是做組裝、做系統集成，就算研發出了減速器的企業，由於尚未得到國際認證，也很難打開市場。
「國內在工業機器人領域要走到國際領先位置仍需時間，但在人機協作機器人和服務機器人領域則很有希望實現彎道超車。」蔡洪平介紹，人機協作機器人是不太依賴於減速器的，它主要依賴智能傳感、網絡數據的集成，這點上，中國的市場有巨大的優勢;其次是服務機器人，是B2C的，比如家庭掃地機器人，老齡化社會，需求會非常大。
蔡洪平表示，我們實行彎道超車不要在傳統工業機器人領域與德國、日本廝殺，中國的機器人研發可以主攻3C、電腦、手機、醫藥包裝……等領域，加上中國積累的人機交互技術、線上運營技術、聲音傳感技術等以及充足的零部件供應，5G時代來臨，中國有望在人機協作機器人和服務機器人領域走在世界前列。
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