北汽新能源EU260、LITE車型組成無人駕駛系統體驗用車
【文匯網訊】（香港文匯網記者 羅洪嘯 北京報道）2018年北京國際車展期間，北汽集團首次推出新能源無人駕駛汽車運營系統體驗活動，觀眾可在全長7公里的半開放實景道路上乘坐北汽量產的新能源車型EU260、LITE車型，集中體驗直行加速、人行橫道減速、限速區減速等9個無人駕駛項目。北汽集團新技術研究院副院長榮輝向記者表示，整個無人駕駛系統都由北汽自主研發，北汽無人駕駛技術方式更重商業應用，可以實現網約車自動找約車用戶和自動停車入位。目前北汽無人駕駛系統已接入逾200輛汽車，並已投入商業運營。
榮輝介紹說，早在2016年北汽就在車展上首次展示了無人駕駛體系。很多人覺得北汽展示的是無人駕駛汽車，其實北汽是在構建無人駕駛生態環境，在順義奧林匹克水上公園項目就是北汽在北京的首個商業運營項目。目前北汽無人駕駛的商業化應用開發團隊已在全球啟動了了30多個商業運營項目的實驗，希望通過多種技術開發和測試，打造集成智能網聯、無人駕駛、雲計算、智能控制技術的自主商用化無人駕駛汽車，探索並掌握了最適合北汽無人駕駛汽車商業運營的全套解決方案。
目前各大互聯網巨頭和車企研發的無人駕駛汽車都是在現有汽車上加裝設備和程序。榮輝認為，現在能做無人駕駛汽車的車企相當多，但是能搭建無人駕駛系統的車企還比較少。無人駕駛汽車的發展應該是按照無人駕駛的狀態對汽車和交通系統重新進行設計。他舉例說，一輛20萬元人民幣的新能源汽車，加裝設備改成無人駕駛汽車的成本可以控制在30萬元人民幣以內，如果按照無人駕駛的系統方案重新設計，車價可能只需要17-18萬元人民幣，會比現在便宜，因為很多為開車人設計的設置都不需要了。
榮輝指出，離開整個交通體系僅僅談無人駕駛汽車是沒有意義。未來的無人駕駛汽車不會按照今天的應用環境行駛。北汽集團設計了一整套智能駕駛系統，包含無人駕駛汽車和智能交通環境，北汽對於智能環境的搭建也將由簡單到複雜。
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