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ofo否認挪用百億押金 並稱實現百城盈利

2018-06-12

【文匯網訊】近日,一則《ofo押金僅剩35億元,挪用押金或超百億?》的消息引起了人們的關注,ofo回應表示文中數據為不實信息,並稱已經實現了百城盈利。

據錢江晚報報道,共享單車倒閉了一波又一波,如今剩下了三巨頭。原以為三足鼎立,共享單車下半場算是正式開始了。沒想到,這段時間以來,小黃車的負面消息不斷傳出。昨天有消息稱,一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數據顯示:ofo對供應商欠款12億元左右,城市運維欠款近3億元,合計欠款15億元,押金餘額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。

ofo回應表示,媒體披露的ofo相關財務數據信息皆為不實信息。譴責部分媒體使用「ofo內部人士」、「接近ofo高層人士」、「脈脈匿名人士」等信源散播不實信息的行為,並稱已經實現了百城盈利。

小黃車之所以頻頻被傳資金告急,和其取消月卡優惠及部分城市的免押金騎行大有關聯。

據了解,2018年以來,ofo取消了月卡優惠,不久前,還在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行,僅保留了上海、杭州等5座城市。ofo的這些動作都被當作其資金鏈緊張的證據。當時ofo解釋,此舉旨在建立自己的信用體系,不過具體的模式仍在討論中。

ofo昨天回應稱,《ofo押金僅剩35億元,挪用押金或超百億?》一文中披露的ofo相關財務數據信息皆為不實信息。且文章中的相關數據推算,皆不符合共享單車行業基本商業邏輯。ofo認為,近段時間以來,發現大量關於ofo的不實報道,嚴重影響了ofo的品牌商譽,已會同有關部門收集證據,向網信辦實名舉報。

共享單車企業被曝出挪用押金已屢見不鮮。除了缺乏相關法律和政策監管的因素之外,共享單車企業造血不足成為重要原因。值得一提的是,在這份回應中,ofo稱目前已經在百座城市實現了盈利,包括北京、上海、深圳、廣州、天津和成都6座一線城市,以及百座三線城市。此外,正在嘗試更多元化的商業模式。

ofo今年開始全面探索商業化戰略,其車身廣告、APP端內廣告模式被頻頻曝出和質疑。此前北京、上海已經出台相關政策禁止共享單車企業在車身設置商業廣告。

就在小黃車縮減免押金城市的同時,摩拜正在擴大試點免押金模式。今年5月以來,摩拜已先後在合肥、德州、杭州等地宣布免押金,摩拜宣布在全國百城開啟新老用戶全面免押,且無任何條件限制,無需信用分。

不久前,永安行參股的低碳科技發佈公告稱,螞蟻金服全資子公司上海雲鑫等對其增資18.94億美元。增資完成後,螞蟻金服持股比例將升至36.73%,成為第一大股東。

縱觀共享單車行業,摩拜在賣身美團之後已經有了新的輸血方,哈羅單車背後有螞蟻金服和阿里的資金支持,青桔單車也有蚨w滴的資金支撐。而已經拒絕滴滴收購要約、又不甘於被阿里控制的ofo,獨立發展之路不會那麼容易。

責任編輯:劉雲

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