【文匯網訊】(香港文匯網記者 石華)1985年，鹽田——這個地處大鵬灣畔，偏僻、荒涼的小漁村，被深圳市委、市政府選中建設為新的港口，鹽田港集團以80萬起家，伴隨著改革開放的深入推進，如今已成為中國進出口貿易的重要門戶，是全球最先進的集裝箱碼頭之一，也是全國集裝箱吞吐量最大的單一港區。
引進外資合資建港
鹽田港已成為中國進出口貿易的重要門戶。記者石華 攝
1994年，鹽田港集團與和記港口集團，成立鹽田國際集裝箱碼頭公司，共同經營鹽田港區碼頭集裝箱業務，開創全國企業引進外資合資建港先河。如今，鹽田港區分為中港區、西港區和東港區，投入運營的集裝箱泊位20個，多用途泊位3個，碼頭前沿水深達到-17.4米，可停泊20萬噸級以上大型集裝箱船舶，每周有近100條航線抵達世界各主要港口。
1994年7月20日，鹽田港區響起了嘹亮的汽笛，號稱「世界船王」的「馬士基·阿爾基·西拉斯」號集裝箱船首航鹽田港區，成為鹽田港開港後迎接的第一艘船舶，也是鹽田港區開通的第一條國際航線。1999年6月5日，「蘇珊馬士基」運載著6600個標箱靠泊鹽田港區，這是首次掛靠中國內地港口的全球最大集裝箱船，從而也證實了鹽田港碼頭運作的國際一流水平。
鹽田港集團總裁劉南安表示，珠三角地區以其毗鄰港澳的獨特區位優勢，為鹽田港的成長營造了良好的市場環境，帶來了難得的發展機遇。2007年鹽田港區集裝箱吞吐量超過1000萬標箱，2017年首次突破1400萬標箱，繼續保持單一港區集裝箱吞吐量世界第一。
水質良好引來海豚現身
鹽田港上的貨輪。採訪對像提供
2017年12月12日，執法人員在海上巡航執法中，發現一條海豚在鹽田港10號燈浮附近悠然嬉戲。這是2017年一年之內，海豚第三次在鹽田港海域現身。專家證實，海豚對海水水質的要求極高，海豚頻現鹽田港區，說明鹽田港海域的水質變得越來越好。
據劉南安介紹，鹽田港10年來，共投放了3700萬尾魚苗。此外，鹽田港多措並舉，在碼頭上也配套了相應的綠色環保措施。比如以前使用龍門吊必須用柴油發電作為動力，如今油改電，節省80%柴油消耗，廢氣排放也減少了八成，並大幅降低了噪音，極大改善了港口的環境。再如，港區在碼頭內逐步使用液化天然氣拖車，目前共有340台液化天然氣拖車投入使用，與柴油拖車相比，可降低廢氣污染排放量約82%。
貿易戰對鹽田港無影響
中美貿易戰是關注的重點，劉南安向記者提供的數據顯示，鹽田港並未受到中美貿易戰的影響。
「今年7月份，鹽田港集團系統集裝箱吞吐量累計112萬標箱，同比下降2個點;8月份，120萬標箱左右，同比上漲3個點;9月份，也是120萬標箱，下降1個點;但是10月份上漲了3個點，11月份上漲了19.9%。」劉南安表示，目前鹽田港60%的屬於遠洋航線，主要是歐美方向，美國佔據了一半。主要從美國進口木材和少部分的肉類，出口以服裝和傢俱為主，總體來看，貿易戰並未影響到鹽田港。
「今後貿易戰若是影響了鹽田港，也可以拓展內陸腹地，利用海港聯運尋求突破。」劉南安稱，在粵港澳大灣區的戰略下，香港港、廣州港和鹽田港各有分工，可借助區位優勢共同發展。「香港港是國際航運中心，廣州港和鹽田港是國際航運中心樞紐，廣州港可發揮近洋航線的作用，鹽田港水深條件好，香港和廣州可將貨物運輸到鹽田，發揮鹽田港遠洋航線的優勢。」
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