今年春運預計廣東旅客發送人數約1.31億人次，相當於搬空18個香港的人口(方俊明 攝)。
今年春運客流洶湧，火車票依然「一票難求」(方俊明 攝)。
新型「網絡黃牛」活躍，讓民工們回家路更加艱辛(方俊明 攝)。【文匯網訊】(香港文匯網 記者 方俊明)一年一度的春運即將於1月13日鳴笛。記者11日從廣東省交通運輸廳獲悉，今年春運預計廣東旅客發送人數約1.31億人次，接近要搬空18個香港的人口。廣鐵警方、檢察機關亦曝光「網絡黃牛」多種作案模式，除了整版打印、挖補、塗改等各類假票外，還包括藏身網絡倒票、高速軟件搶票、網購屯票等手段花樣百出，有黃牛黨使用軟件可同時為540人搶票。
首推「互聯網+大數據」迎戰春運
今年春運在1月13日正式啟幕。據廣東省交通廳提供最新數據，今年春運預計廣東旅客發送人數約1.31億人次，相當於搬空近10座廣州城人口，或者18個香港的人口。為應對客流高峰，廣東省交通廳與騰訊公司構建「廣東省春運交通大數據預測分析平台」，首次以「互聯網+大數據」迎戰春運，將囊括「交通樞紐區域熱力分析」、「國省幹道交通狀態」和「人口遷徙分析」三部分，以提升春運組織協調和應急預警能力。
廣東作為外來人口大省，「人口遷徙分析」便以各城市的不同交通方式的客流發送量和到達量為基礎數據，結合騰訊數據進行遷徙數據建模，最終形成省際和省內春運人口遷徙圖，為春運提供指導。
「網絡黃牛」活躍倒票花樣百出
今年春運在迎來洶湧客流的同時，運力依然供不應求，特別是火車票「一票難求」，引致「黃牛黨」特別是新型「網絡黃牛」活躍。記者11日從廣鐵警方獲悉，制假團伙制販假票活動依然嚴重，目前假火車票涵蓋了整版打印、挖補、塗改等多類手段。而廣鐵檢察機關亦曝光了新型「網絡黃牛」的不同作案手法，特別是隨著網絡訂票成為春運主流，該類隱蔽作案逐漸成為「主打」。
首先，「網絡黃牛」利用互聯網社交互動平台發佈倒票信息，一旦旅客有購買意向後即轉為私聊，通過網絡預訂手段訂票成功後，將12306(中國鐵路客戶服務中心)註冊賬號、密碼一併交由買票人，由買票人45分鐘內在網上自行進行付款，取票成功後再通過網銀支付相應的「手續費」。整個過程隱身於網絡，票販與旅客不見面，降低了打擊風險以及倒票成本，同時增加了查處難度。
「高速軟件」可同時為540人搶票
同時，由於「預售期30天」、「提前15天退票免手續費」等政策，大量不能確定行程的旅客搶定、囤積了多張火車票，給「網絡黃牛」囤積車票進行倒賣提供便利。譬如，「黃牛黨」在代售點、售票廳等地方低價收購火車票，再到售票廳退票，賺取差價。還有「黃牛黨」安裝了付費高速搶票軟件，有的軟件可同時為540人進行搶票。此外，「黃牛黨」還網購屯票，找到買主後，利用「開車前2小時內退票立即返庫」的規定，迅速完成退票和回搶工作，犧牲少量的退票費，將車票身份信息成功轉換，完成加價倒賣。
目前，廣鐵警方春運安保工作已經全面展開，僅節前部署4500名安保力量;同時設立鐵鷹小分隊工作專班，採取動態掌控重點人員、順勢深挖專案打擊等措施。此外，在不同火車站增加監控視頻探頭，實現重點區域的全視頻監測，譬如在「全國春運主戰場」廣州火車站共設置監控探頭470個，臨時候車區也新增監控探頭72處。
新型「網絡黃牛」作案手法
一，利用互聯網社交互動平台發佈倒票信息，一旦旅客有購買意向後即轉為私聊，通過網絡預訂手段訂票成功後，將訂票官網12306註冊賬號、密碼一併交由買票人，由買票人45分鐘內在網上自行進行付款，取票成功後再通過網銀支付相應的「手續費」。整個過程隱身於網絡，票販與旅客不見面。
二，「黃牛黨」安裝付費高速搶票軟件，有的軟件可同時為540人進行搶票。而預售期30天、提前15天退票免手續費等政策，大量不能確定行程的旅客搶定、囤積了多張火車票，給「黃牛黨」囤積車票進行倒賣提供便利，如在代售點、售票廳等地方低價收購火車票，再到售票廳退票，賺取差價。
三，「網絡黃牛」還網購屯票，找到買主後，利用「開車前2小時內退票立即返庫」的規定，迅速完成退票和回搶工作，犧牲少量的退票費，將車票身份信息成功轉換，完成加價倒賣。
三類假冒火車票
一，整版假票：制假團伙先將一張真票的票面圖案及相關文字、數字等用掃瞄技術輸入電腦，之後對票面上的目的地、車次、價格等信息在電腦上進行修改，最後通過高清晰度的彩色打印機將車票打印出來。此類假票一般紙質較差，有的車票正面底紋斜線模糊、中斷，字跡不規整、不清楚。
二，挖補假票：將廢票或無效票的到、發站站名、票價、車次和日期，甚至舖位等部位用刀片挖割下，分別粘貼上所需到站的站名、票價、車次和日期等，再用電熨斗熨平。
三，塗改假票：將廢票、無效票甚至真的短途車票的始發站和終點站站名、票價、車次和日期等刮掉或用修正液塗抹後，通過蓋章的方法，蓋上長途列車的到站站名、票價、車次和日期等等。此類假票票面有粗糙凸出感，易掉色。
責任編輯：京辰