【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明 廣州報道)廣州白雲機場將擴容83%。記者22日從廣州市規委會通過的白雲機場最新規劃方案獲悉，除了建設「大型國際航空樞紐」之外，白雲機場新增「國際航空城、世界樞紐港」兩大定位，在去年客運量超過新加坡、逼近香港機場的基礎上，預計到2020年達8000萬人次，至2030年過億人次。近期除了提升「空鐵聯運」的客運功能外，還全力推動13個重點項目支撐白雲機場提升航空貨運、商業商務、機務維修製造等三大功能，囊括第四、五跑道等機場三期擴建工程，聯邦快遞亞太轉運中心、超級貨站等;力爭貨運量到2020年、2030年分別超250萬、500萬噸。
13個重點項目提升四大功能
白雲機場最新獲通過的規劃範圍佔地近42平方公里，位於地跨廣州白雲和花都兩區、135.5平方公里的「國家級臨空經濟示範區」腹地內。據規劃，白雲機場建設用地面積將由原來的2431萬平方米增至3139萬平方米，增長近30%;而機場總建築面積更從原本的546.4萬平方米，增至1002萬平方米，大增逾83%。白雲機場最新定位除了建設為功能完善、輻射全球的「大型國際航空樞紐」外，還新增「國際航空城、世界樞紐港」兩大目標。
據規劃，近期將有13個重點項目支撐白雲機場建設上述新定位，全面提升四大功能。其中，立體綜合交通功能的重點項目，囊括了擬明年2月建成的第二航站區(T2)擴建工程，機場三期擴建工程(第四、五跑道及T3第三航站區)，內地最大的FBO商務航空服務基地，以及穗莞深、廣佛環、廣清三大城軌項目匯聚機場高鐵站。
航空貨運的重點項目則包括聯邦快遞亞太轉運中心、華南地區空陸聯運集散中心、超級貨站、順豐速運等項目。商業商務配套功能包括佔地1200畝的高增樞紐國際商務綜合配套、航空會展、穗佳物流總部等。而機務維修製造項目包括新科宇航廣州飛機維修基地等。有航空專家坦言，
白雲機場在臨空產業方面多方位發力，對毗鄰的香港機場貨運將形成更直接的挑戰，貨源分流影響料更大。按規劃，白雲機場力爭貨運量由去年165萬噸，到2020年、2030年分別增至250萬、500萬噸。
「空鐵聯運」深拓泛珠客源
據白雲機場提供數據，去年客運量達5978萬，超越了新加坡機場，也進一步逼近香港機場的7050萬。據規劃，白雲機場到2020年客運量要達8000萬人次，到2030年更要超1億人次。為深拓珠三角乃至泛珠三角客源，新規劃使出「大手筆」，結合第三航站樓將設置無縫銜接的「空鐵聯運綜合交通樞紐」，規劃引入高鐵、城際、地鐵等交通線網，實現1小時覆蓋珠三角、粵北主要城市，3小時可達泛珠主要城市。
其中，通過推進穗莞深、廣佛環線、廣清等三條城軌建設，直達佛深莞清;通過換乘廣珠、莞惠、廣佛肇城軌，連接珠中江、肇慶、惠州等，1小時輻射珠三角。同時，推進高速公路、地鐵等建設，實現兩小時覆蓋珠三角中心城市，從機場通過軌道20分鐘內可達廣州火車站和廣交會琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達廣州老城區和天河中心區。
數字看白雲機場擴容「大手筆」
一，機場建設用地、總建築面積分別增至3139萬、1002萬平方米，分別增近30%、逾83%。
二，除了建設「大型國際航空樞紐」外，還新增「國際航空城、世界樞紐港」2大定位。
三，客運量到2020年、2030年分別達8000萬、1億人次，較2016年分別大增34%、67%。
四，貨運到2020年、2030年分別達250萬、500萬噸，較2016年分別增長52%、2倍。
五，第二航站區(T2)擴建工程擬明年2月建成，推進機場三期擴建工程，包括第四、五跑道及T3第三航站區)。
六，穗莞深、廣佛環、廣清3大城軌項目，以及多條高鐵將匯聚機場高鐵樞紐，內地最大的FBO商務航空服務基地亦開建。
七，推進聯邦快遞亞太轉運中心、華南地區空陸聯運集散中心、超級貨站、順豐速運等4大貨運項目。
八，啟動航空會展、高增樞紐國際商務綜合配套等項目、以及穗佳物流總部、新科宇航廣州飛機維修基地。
廣州第二機場開展前期工作 定位珠三角樞紐機場
在廣州第一機場——白雲機場通過最新規劃方案，將擴容83%的同時，廣州新機場(第二機場)也提上日程。據國家民航局新出爐的《民用航空十三五規劃》顯示，第二機場明確定位為珠三角樞紐機場，推進該機場的前期研究工作。據記者從有關部門瞭解到，目前第二機場已有多套初步方案，而其選址工作也寫入2017年廣州市政府報告。
白雲國際機場股份有限公司有關負責人表示，近年廣州城市環境很好，經濟實力強，民航發展也非常快。如去年以來，廣州國際航空樞紐的建設成效已顯現，共完成8個國際航空樞紐工程項目，並完成了白雲機場第二航站樓主體結構。同時，廣州「國家級臨空經濟示範區」建設獲得中央批復，還有東方航空廣東分公司落戶、新科宇航第二飛機維修機庫竣工投產等「捷報」。而白雲機場去年客運總量超越新加坡機場的同時，國際客吞吐量亦取得突破，同比激增近20%。
著手選址力爭2025年之前建成
「隨著白雲機場客貨運迅速增加，現有的基礎建設和時刻資源已經都很緊張。」上述負責人建議，廣州應力爭完成白雲機場新一輪擴建工程的立項審批工作，並著手準備第二機場的規劃選址、征地拆遷工作。「北京、成都的第二機場都將於2019年投入使用，如果廣州不抓緊，我們可能很快就會被成都等城市超過」。
據瞭解，「開展第二機場規劃選址」已明確寫入2017年廣州市政府報告，目前相關部門單位已有幾套方案在比對選擇，包括雲浮、佛山、江門以及廣州增城都在爭取該機場「落戶」。而按廣東省機場管理集團之前規劃，廣州第二機場將力爭在2020年至2025年期間建成。
責任編輯：Sunny