【文匯網訊】 (香港文匯網 記者 楊韶紅)19日10時30分許，「世界難題」胡麻嶺隧道終於順利貫通，作業面兩邊的施工人員握手、擁抱，現場響起熱烈的歡呼聲。建設者們奮戰8年多，蘭渝線上最後一座隧道終於貫通。
胡麻嶺位於甘肅蘭州與定西交界處，全長13.6公里。胡麻嶺隧道因屬第三系富水粉細砂層隧道群的典型代表，地層圍巖軟弱、富水、成巖性差，常伴有集中湧水湧砂問題，施工作業面的洞壁上黃色泥沙不斷從管中湧出。因此，建設者們為此攻克解決一系列難題，用6年時間終攻克其中最難的173米。
據介紹，2009年3月，中國鐵建十九局進駐胡麻嶺。前兩年多，隧道進展順利，到2011年8月，隧道貫通勝利在望，其中1、2號斜井間僅剩173米，項目部都準備好了「慶功酒」。但當年8月19日，1號斜井方向的作業面發生突湧，大量泥沙如同泥石流，吞沒已修好的隧道。此後近6年，施工人員與富水粉細砂開始作戰。
這173米的第三系富水粉細砂層，含水量在20%以上。中國鐵建十九局副總經理兼蘭渝項目部經理曲桂有介紹，從2011年8月到2016年年底，胡麻嶺隧道兩個作業面僅掘進成隧123米，遭遇過6次大的突湧，僅清理出的泥漿就達15萬立方米，相當於兩公里的隧道長度。
2015年夏天，在世界隧道施工中享有盛譽的德國施工團隊，自帶設備到胡麻嶺「應戰」，結果無功而返，在放棄、撤離時認為「不可能在這種地層中打隧道」。
蘭渝鐵路公司董事長、總經理熊春庚說，為了攻克包括胡麻嶺隧道在內的地質難題，近年來，中國鐵路總公司牽頭組織相關各方共同會診、攻關，國內外頂尖地質專家也先後來到蘭渝建設工地，進行現場分析指導。中國建設者終於探索出一套攻克胡麻嶺隧道第三系富水粉細砂的成熟施工方法。通過攻堅胡麻嶺，中國鐵建十九局技術水平獲大進步，相繼取得超前輻射狀降水通道系統、低滲透性粉細砂地層隧道內降水系統等5項國家實用新型專利。
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