【文匯網訊】（香港文匯網 記者夏微、倪夢璟）近年來，隨着滬港合作交流的愈發密切，兩地間交通便利化問題愈發受到重視。在上海兩會期間，包文駿、潘祖明、梁潔芹等7位港澳委員聯合遞交提案，呼籲增設往來高鐵與航班班次提升滬港兩地城際交通效率。
上海身處長江三角洲的中心，而香港則背靠粵港澳大灣區，以兩地為首的兩大經濟樞紐，商業、文化等人才走動日趨頻繁。而港澳委員們了解到，目前，滬港兩地每日有來自6家航空公司共38趟來往直達航班。此外，隨着2018年9月23日廣深港高鐵香港段開通運營，由上海虹橋站到香港西九龍站的高鐵運行時間僅為8小時17分鍾，兩地從此又多了一種城際交通工具的選擇。然而，在他們看來，滬港兩地城際出行效率仍有提升空間。
高鐵方面，目前往返兩地的班次每天各僅有一趟——14時10分從上海虹橋站開出，當晚22時30分抵達香港西九龍；返程為11時10分從香港西九龍開出，當天19時27分抵達上海虹橋。這樣的時刻安排，往來滬港兩地，需浪費寶貴的白天時間在路上，對於商務人士而言並不友好。因此，委員們建議，增設往來滬港兩地的高鐵班次，尤其引入過夜班次，可以保證乘客日間商務行程不受影響。
航班方面，目前滬港兩地往來航班中，有三分之二的航班是經浦東機場，兩地人士最常乘坐的國泰港龍航空每天僅有1至2班航班飛經上海虹橋機場。浦東機場地理位置距離市中心較遠，對於前往上海市中心辦公或從市中心趕往機場的乘客，無形中增加了不確定因素和時間成本，降低了出行效率，「從上海人民廣場到香港中環，僅需5.5個小時，如果經浦東機場，則需要至少7個小時。」。因此，委員們建議，增加往來香港與上海虹橋機場的航班班次，充分利用虹橋交通樞紐的便捷。
委員們表示，若能提升城際間交通效率，會在滬港兩地增加更多就業機會，在硬件上大大提高人力資源，尤其是優秀青年人在兩地的流動率，取長補短，達成共贏。希望未來，兩地在經貿、文化、科創等軟件領域融合共進的同時，在往來高鐵、航班等硬件設施上能更加便捷，搭建滬港兩地真正的溝通橋梁，為兩地發展高效地輸送人才。
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