【文匯網訊】香港文匯網記者 郭若溪 深圳報道：9月2日，交通運輸部正式批覆了《交通運輸部關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》（以下簡稱「《意見》」），同意深圳在高品質創新型國際航空樞紐建設、都市圈軌道交通和站城一體化發展、港口城市近距離內陸港體系建設、高度城市化地區高速公路立體複合改擴建及自由流收費體系建設、智慧交通科技創新應用等方面開展試點。至此，國內首批13個交通強國建設試點單位方案已全部落地。
2019年9月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成「三張交通網」「兩個交通圈」。為加快建設交通強國，交通運輸部決定開展交通強國建設試點，今年是全面啟動年，目前試點單位已增至34家，圍繞「一流的設施、一流的技術、一流的管理和一流的服務」四大領域22個試點項目開展試點工作，力爭用3至5年的時間取得初步成效，打造一批先行先試典型樣板，並在全國範圍內有序推廣。
深圳加強國際航空樞紐建設。記者郭若溪 攝
5年內國際航線數超100條 探索「一檢到底」邊檢政策
根據《意見》提出，深圳要打造高品質創新型國際航空樞紐，通過貫徹構建基於「雙循環」的新發展格局要求，加強與粵港澳大灣區機場群「十四五」發展相關規劃的銜接，修訂完善《深圳機場國際航線網絡布局規劃》。加強國際航線、航班時刻和國際航權配置。在積極、漸進、有序推進國際航權開放的過程中，對與高品質創新型國際航空樞紐建設定位相適應的國際航線航班所需航權予以支持。打造面向亞太、連接歐美澳、銜接「一帶一路」的航線網絡。建設具備較強國際競爭力的基地航空公司，培育本土全球網絡型航空公司。
同時，推動大灣區空域管理體制機制改革，探索在深圳設立大灣區聯合管制中心，推進大灣區機場群層面信息共享和協同管控。並積極發展空公、空海、空鐵等聯運服務，優化口岸通關環境，實施24小時直接過境旅客和直接往返機組免辦邊檢手續政策，探索「一檢到底」、為粵港澳大灣區旅客提供便捷順暢的運輸服務。
交通運輸部希望通過3-5年時間，深圳機場多航站體系形成，綜合保障能力大幅提升。深圳機場與全球創新型城市、歐美澳熱點城市及「一帶一路」新興市場國家節點城市連接的國際航線數量超過100條，機場國際旅客和國際貨郵吞吐量占比分別達到20%和50%。體制機制改革和四型機場建設走在行業前列，運行效率和管理水平大幅提升，大型機場治理能力現代化達到國際一流水平，服務水平和旅客體驗位列全球同類機場前列。
與此同時，交通運輸部還批覆深圳在都市圈站城一體化規劃、建設、運營，內陸港體系建設，高速公路立體複合改擴建技術及自由流收費體系，智能網聯汽車及北斗高精度定位技術在交通行業的應用等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示範引領作用，為交通強國建設提供經驗借鑒。
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