(右1)密歇根大學校長馬克· 施萊賽爾表示，無人駕駛有效解決交通事故傷亡和減少溫室氣體排放
規劃中的深圳無人駕駛小鎮，將是用以測試自動駕駛及車聯網的迷你城市【文匯網訊】(香港文匯網 記者毛麗娟 深圳報道)本周末全國雙創周期間，深圳前沿科技產業基金在深圳市政府的支持下與美國密歇根大學簽署2700萬美金投資(約1.8億人民幣)協議，該基金將投資密歇根大學，與其合作推進自動駕駛汽車、車聯網及機器人技術的全球發展，並建設深圳獨特的自動駕駛無人駕駛示範區。
共同成立智能汽車聯合研究中心
密歇根大學校長馬克· 施萊賽爾(Mark Schlissel) 與副校長胡仕新(S. Jack Hu)出席在深圳舉辦的合作備忘錄簽署儀式。雙方將合作在密大共同成立智能汽車聯合研究中心，為密大的無人駕駛技術科研人員提供資金支持，同時支持即將建設的密大機器人實驗室以及Mcity車庫。這個計劃在2020年冬天竣工的14萬平方英尺機器人實驗室裡，機器人技術會在不同的模擬空間中上天下海、進行道路、工廠及家中作業。Mcity是全球第一個模擬現實場景，用以測試自動駕駛及車聯網的迷你城市, Mcity車庫位於Mcity附近，方便工業界夥伴用車、存車。
前沿科技產業基金聯合創始人王樂京介紹，借助密大的專業才智，深圳將建設自己獨特的自動駕駛無人駕駛示範區。計劃在深圳建設的示範區會用以測試新技術，展現無人駕駛及車聯網如何在中國提高安全性快捷性以及可持續性。即將建設的深圳自動駕駛示範區會依據中國本國的獨特交通狀況及文化所設。例如中國有很多的單車及行人，坡道很短等，密大的教授會幫忙分析中國的特殊交通挑戰及情況，以更高效地解決當地的問題。當此設施建成並運營時，密大的工業界合作夥伴將有機會測試無人駕駛互聯網車輛在非美國交通環境的表現。
傳感器和「機器自覺」是核心挑戰
根據世界衛生組織的數據，中國每年有超過20萬人死於道路交通事故。有研究預計無人駕駛及聯網汽車可以減少差不多90%交通事故死亡的發生。
密歇根大學校長馬克· 施萊賽爾表示：「交通事故傷亡很常見且道路交通是全球變暖溫室氣體最大排放源之一，全球需要更好的運送人及貨物的方式。相信無人駕駛及互聯網汽車是解決以上問題重要的方法之一。」
「中國是全世界人口最多的國家，也是增長最快的第二經濟體，同時是溫室氣體排放最大的國家。」胡仕新介紹：「車輛最終會由更輕便的材料製造，所以油耗會更低。」
據胡仕新介紹，無人駕駛仍有幾項核心技術亟待突破，其一是在傳感器方面，它能否快速國產化是非常重要的，這是核心技術之一;另外是駕駛過程中的決策問題，現在開車的時候車主是自己來判斷，無人駕駛則會用計算機系統來計算和判斷，意味著機器需要有所有人能有的知識才可以，這也是一個很大的技術挑戰。此外就是社會倫理、法律方面的判斷，比如說涉及到保險的問題。如果一個無人駕駛汽車撞了有人駕駛的汽車，或者說它撞到了樓，這個時候它怎麼避免損失是非常關鍵的。
在普及無人駕駛及車聯網的道路上，密大已與來自各國的公司及美國各層面的政府機構，共同處理面臨的技術、社會、法律、政治經濟層面上的種種挑戰。
責任編輯：于岄鳴