【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪）隨着復工復產工作的持續推進，深圳地鐵12號線工程建設也重回正軌。近日，12號線「開拓者捌號」盾構機在和平站順利始發，標誌着深圳地鐵12號線土建七工區六台盾構全部始發，其也成為了全線首個實現全部盾構下井始發的工區。至此，深圳地鐵12號線年後已有5台盾構始發掘進，全線同步掘進盾構機數量達到22台。
本次盾構始發區間為和平站∼永和站盾構區間左線，全長954米，區間隧道頂埋深為10.35∼21m，最大縱坡為28‰，最小曲線半徑425m。「開拓者捌號」盾構機從和平站始發後，穿越地層主要為粉質黏土、砂質粘性土、全強中微風化岩等地層，且沿線下穿、側穿建築物及地下管線眾多，涉及房屋拆遷、穿越長距離硬岩、穿越管樁群等諸多問題，盾構安全風險高，難度大。
中國電建深圳地鐵12號線土建七工區項目負責人介紹，根據科海區間與和會區間盾構掘進過程積累的經驗和總結的參數，項目在永和區間掘進中,將加強出土量實時監控、盾尾間隙實時測量等，積極應用信息化手段及時調整技術參數，動態把握施工進程，科學規避、降低風險，確保盾構機安全、平穩、高效施工。
記者從深圳地鐵集團了解到，深圳地鐵12號線土建七工區在工程建設中相繼取得全線首台盾構始發、第二座車站封頂等突破進展。按照計劃，該工區承擔施工任務的科技館站-海上田園東站盾構也將於近期實現隧道貫通目標，為全線工程建設注入新的活力。
目前，深圳地鐵12號線69個工點已全面實現復工復產，其中，28台盾構下井、22台相繼始發，累計掘進里程約7000米，礦山法隧道開挖3461.5米，完成設計量的45%，車站主體結構累計完成22%，全線返深作業人員達6534人，工程建設正在逐步提速，力爭全面完成既定建設任務。
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