【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪）6月28日，深圳地鐵14號線土建一工區出入場線盾構區間左線順利貫通，標誌着全線首個盾構區間雙線貫通。作為深圳「東進戰略」的主要交通線，全線預計2022年開通初期運營。屆時，將支撐起整個深圳東部發展軸，坪山區、龍崗區將迎來全新的發展機遇。
深圳地鐵14號線首個盾構區間雙線貫通
深圳地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始於崗廈北，終於沙田站，全長約50.34km。它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
深圳地鐵14號線首個盾構區間雙線貫通
據介紹，出入場線自福新停車場咽喉區始發，下穿深圳市中心公園向北敷設，近距離上跨既有運營地鐵1號線、北環電纜隧道後，沿深南大道向西敷設，近距離側穿皇崗立交至崗廈北樞紐。該區間全長566m，採用1台Φ6480土壓平衡盾構機施工，需要穿越多種不同結構的地層。
為確保盾構施工的安全高效，項目部制定嚴密的施工方案及施工組織計劃，通過掘進姿態和參數控制、改良渣土、優化同步注漿漿液、計劃性二次注漿等措施，保障盾構穩定掘進，最終實現了全線首個盾構區間雙線順利貫通，為後續盾構工程快、准、穩的推進，積累了寶貴的經驗。
責任編輯：Grace