【文匯網訊】（香港文匯網記者 王文韜 北京報道）記者1日從北京市政府新聞辦獲悉，目前，北京城市副中心交通基礎設施已經動工，年內將有4條軌道和18項目開工建設，初步預計到2020年，北京副中心就將形成半小時交通圈。詳細版本的交通規劃預計年內將正式發佈。
路網密度是國際上衡量一個區域交通資源發達程度的參數，一平方公里內道路資源越多，交通便捷程度越大。本報記者瞭解到，未來北京城市副中心將與中心城區和津冀之間形成30分鐘交通圈，流線型的城際列車將副中心與唐山、寶坻等地的距離拉近到半小時左右。
對於副中心居民而言，從公交車站下車，走100米就能進入一座地鐵站;出站後100米內就能租上一輛自行車。到2020年，100米換乘圈將建成，區域道路密度達到9公里/平方公里，高於目前中心城區值。
目前，北京城市副中心交通基礎設施已經動工。軌道交通方面，通州年內啟動4條軌道線路開工，包括7號線東延、八通線南延、17號線和平谷線。未來4年，交通部門還將加快京唐、京濱城際鐵路建設，推動城際鐵路聯絡線(S6線)、市域(郊)鐵路等多層次軌道線網建設。2017年，交通基礎設施新開工項目達到11項，累計長度35公里。
北京市政府新聞辦相關負責人透露，到2020年，圍繞城市副中心，打造半小時交通圈。正在編製的交通規劃將錨固副中心交通樞紐地位，加強副中心與中心城區的快速交通聯繫的同時，加強與東部地區順義、平谷、大興、亦莊新城的交通可達性，特別是兩個機場的交通聯繫。同時，城市副中心將與津冀周邊地區互聯互通，到寶坻南只需20分鐘。
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